“至今中歐班列累計(jì)開(kāi)行已超11000列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市，已成為亞歐陸路運(yùn)輸?shù)闹匾M織形式，為亞歐的經(jīng)貿(mào)往來(lái)做出了巨大貢獻(xiàn)。”26日在京舉行“2018年國(guó)際鐵路運(yùn)輸法研討會(huì)”透露，隨著“一帶一路”五年來(lái)的建設(shè)，國(guó)際跨境鐵路運(yùn)輸已成為中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

　　本次會(huì)議由北京交通大學(xué)法學(xué)院主辦，國(guó)際鐵路運(yùn)輸政府間組織、鐵路合作組織、聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、歐盟委員會(huì)交通運(yùn)輸總司、國(guó)際鐵路運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合協(xié)辦。

　　本次研討會(huì)是在“一帶一路”倡議背景下召開(kāi)，據(jù)了解，歐盟在今年九月發(fā)布了關(guān)于歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略的政策文件《連接歐洲和亞洲——對(duì)歐盟戰(zhàn)略的設(shè)想》，與“一帶一路”倡議有很高的契合度，為歐中以及歐亞在該領(lǐng)域合作提供了廣闊空間。同時(shí)，剛剛結(jié)束的亞歐首腦會(huì)議上，歐亞之間的互聯(lián)互通戰(zhàn)略也成為了亞歐首腦們共同關(guān)注的重要議題。但是亞歐之間的互聯(lián)互通目前主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施方面的“硬聯(lián)通”，在相應(yīng)的交通運(yùn)輸、投資貿(mào)易便利化方面亟待進(jìn)行協(xié)商，形成統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的政策規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)等方面的“軟聯(lián)通”。如果能有統(tǒng)一的一部國(guó)際鐵路運(yùn)輸公約，中歐班列的運(yùn)行效率將有大大的提升，中歐之間的貿(mào)易便利化水平也將有較大幅度的增長(zhǎng)。

　　北京交通大學(xué)黨委書(shū)記曹?chē)?guó)永在致辭中指出：改革開(kāi)放40年來(lái)，特別是近年來(lái)，中國(guó)的鐵路事業(yè)尤其是高速鐵路快速發(fā)展，國(guó)際鐵路運(yùn)輸日益頻繁。他希望通過(guò)本次研討會(huì)，各方專(zhuān)家代表能夠通過(guò)相互交流，達(dá)成更多共識(shí)，對(duì)促進(jìn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸公約與法律制度的協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　《光明日?qǐng)?bào)客戶(hù)端》 2018/10/30