黃河大橋也喜歡“磨皮”

     仲夏時節(jié)

　　鄭州黃河兩岸郁郁蔥蔥 極目而望，橙紅色的京廣鐵路黃河大橋橫跨南北 在炎黃二帝像的注目下 守護著一列列火車安全通過

　　7月8日清晨

　　京廣鐵路黃河大橋迎來了

　　一個特殊的“客人”

　　——GMC-96型鋼軌打磨車

　　它的工作就是來給黃河大橋“磨皮”

　　作為國內(nèi)最先進的鋼軌打磨車型

　　這款打磨車作業(yè)時速達12km/h

　　作業(yè)精度又可控制在0.1毫米

　　工作時全車96個打磨單元火力全開

　　能有效解決鋼軌波浪磨耗、疲勞裂紋等問題病害

　　全面提升線路設(shè)備質(zhì)量

　　保證過往列車運行安全

　　京廣黃河鐵路大橋于2014年正式啟用

　　是鄭焦城際鐵路和京廣普速鐵路

　　共用的四線鐵路特大型橋梁

　　鄭州工務(wù)機械段每年都要組織職工

　　對其進行一次全方位的打磨保養(yǎng)

　　這次他們打磨的施工區(qū)段

　　是大橋的京廣線上下行部分

　　大約36公里

　　預(yù)計需要四個施工“天窗” 6時50分，施工命令準時下達 打磨車迎著朝陽 緩緩駛?cè)朦S河鐵路大橋 打磨鋼軌是個精細活 打的太淺解決不了問題 打的太多又會影響鋼軌壽命 所以要把精準握好，科學診療

　　為確保作業(yè)質(zhì)量 他們專門安排技術(shù)人員跟車包保 嚴密監(jiān)控施工后鋼軌廓形、切削量、 磨面寬度等技術(shù)指標 及時通知打磨車操作人員動態(tài)調(diào)整作業(yè)參數(shù) 聯(lián)合設(shè)備管理單位對作業(yè)區(qū)段施工質(zhì)量進行復(fù)查 重點檢查打磨廓形、打磨深度等指標 保證線路符合運行標準 他們還特別針對曲線、焊縫等鋼軌病害易發(fā)部位 額外開展精磨作業(yè) 徹底消除線路安全隱患

　　施工一直持續(xù)到9點50分 打磨后的鋼軌看上去光潔滑潤 經(jīng)技術(shù)人員復(fù)查后線路正點開通 靜靜等候首趟列車安全正點通過

　　素材來源：鄭州工務(wù)機械段