信息來源：經濟日報                   發(fā)布日期：2018.06.26雙擊自動滾屏
    本報訊 記者齊慧、通訊員田輝華報道：近日，由中國交通建設股份有限公司項目部承建的京張高鐵第七標段全長1162米的黃家莊瓦斯隧道全部貫通，全長5740米的祁家莊隧道2號斜井、全長4880米的西黃莊隧道1號斜井大里程與2號斜井小里程隧道也已經順利貫通，各項工程建設已進入最后沖刺階段。
    京張高鐵經過的路段山嶺溝壑交織，地質多變復雜，隧道瓦斯?jié)舛雀?，工程面臨的技術難度大、安全風險高。2016年3月份，中國交建1000多名建設者承擔了這條170多公里高鐵的七標段17.63公里施工任務。
    建設者從施工組織設計、管理創(chuàng)新、技術攻關、標準化建設等方面入手，投入專項資金1000萬元，強化項目管理創(chuàng)新，運用新技術新工藝，破解了施工中的難題，積極探索智能高鐵建設的新路徑。
    在施工中，建設者引進“安質保”手機APP軟件，全面實現(xiàn)現(xiàn)場檢查、隱患預防治理、整改閉合等實時采集和上傳，并開通“務工幫”微信公眾號，隨時更新和發(fā)布施工動態(tài)情況，使作業(yè)人員和管理人員隨時隨地掌握施工情況。同時，建設者購買和配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)和應急管理系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程客戶端動態(tài)掌握作業(yè)人員信息和突發(fā)事件人員定位，方便應急救援工作。
    中國交建項目部在淺埋段巖質隧道下穿村莊爆破減震中現(xiàn)場實施的6項新技術，成為中國交建在京張高鐵建設中以項目帶動全員技術創(chuàng)新的一組最新成果。
《經濟日報》 2018/06/26