從“四縱四橫”的建成，到“八縱八橫”的開拓，中國鐵路正在以肉眼可見的發(fā)展速度引領(lǐng)世界。近年來伴隨著國家政策的持續(xù)推進(jìn)，中國也將先進(jìn)的鐵路建設(shè)技術(shù)和裝備帶出國門，引入亞、歐、非等地區(qū)，促進(jìn)國家間的友好往來、互聯(lián)互通。

作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，將于今年年底正式開通運(yùn)營的中老磨萬鐵路，便有望借助北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱：佳訊飛鴻，股票代碼：300213）提供的應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，在萬象調(diào)度中心及車站兩級(jí)，實(shí)現(xiàn)鐵路的智能化運(yùn)營和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維。

值得關(guān)注的是，以佳訊飛鴻為代表的中國高新技術(shù)企業(yè)正在積極利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建ICT新基礎(chǔ)設(shè)施，為海外鐵路帶來數(shù)字化管理、智慧化運(yùn)營理念，這也間接為中國鐵路這張名片，打上“智慧”的標(biāo)簽。

中老鐵路開通運(yùn)營在即

6月5日上午，中老鐵路景寨隧道安全貫通，宣告著歷時(shí)4年多日夜奮戰(zhàn)的中老鐵路，全線167座隧道全部貫通，這也為年底前該條鐵路正式投入運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北起“四季如春”的云南省昆明，跨過中國與老撾邊境口岸磨丁，一路向南至老撾首都萬象，中老鐵路全長達(dá)1000多公里，全線采用了中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。未來，僅需3個(gè)多小時(shí)，乘客就可從云南省昆明市到達(dá)西雙版納傣族自治州景洪市，若需鐵路運(yùn)輸貨物到老撾萬象，則可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”。不難想象，中老鐵路開通后，必將成為中國與老撾經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁。

佳訊新ICT技術(shù)賦能正當(dāng)時(shí)

除中國鐵路的建造實(shí)力有目共睹外，中老鐵路另一不容忽視的看點(diǎn)是，作為其重要組成部分的磨萬鐵路（磨丁—萬象），還有望通過引入新ICT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維和智能化運(yùn)營。

據(jù)了解，專注信息通信的佳訊飛鴻，最新中標(biāo)了磨萬鐵路萬象調(diào)度中心的應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)工程，該系統(tǒng)應(yīng)用于萬象指揮調(diào)度中心——車站兩級(jí)，主要通過部署佳訊飛鴻旗下“飛鴻云”云計(jì)算平臺(tái)、“MDS”融合通信平臺(tái)，以及為工、電、供各專業(yè)人員配置智能手持臺(tái)及App、高清布控球等終端，提供該鐵路線運(yùn)營期間的設(shè)備巡檢流程化、安全監(jiān)控可視化、應(yīng)急指揮機(jī)動(dòng)化三大應(yīng)用支撐，從而降低老撾鐵路的設(shè)備運(yùn)維成本，提升安全運(yùn)營效率。

值得一提的是，佳訊飛鴻為磨萬鐵路量身打造的這套應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，融合了以大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新ICT技術(shù)，其中“飛鴻云”云計(jì)算平臺(tái)便是佳訊飛鴻旗下智能科技研究院自主研發(fā)的私有云平臺(tái)，目前已在國內(nèi)部分路局得到成熟商用。

此外，融合通信調(diào)度平臺(tái)也是佳訊飛鴻將IT與CT技術(shù)有機(jī)結(jié)合的“代表作”，佳訊飛鴻研發(fā)高效編碼及復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性技術(shù)，接入異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、不同種類固移終端，提供高保真音質(zhì)、高清化視頻的高質(zhì)量內(nèi)容，平臺(tái)結(jié)合GPS、GIS定位服務(wù)，為行業(yè)客戶構(gòu)建一套固移融合、資源共享、時(shí)空全景、一點(diǎn)即通的智能融合調(diào)度系統(tǒng)。通過上述智能化應(yīng)用平臺(tái)，佳訊飛鴻有望為老撾鐵路構(gòu)建出一套完善的鐵路安全生產(chǎn)全過程業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提升鐵路生產(chǎn)作業(yè)安全、標(biāo)準(zhǔn)、高效運(yùn)行。

于佳訊飛鴻而言，磨萬鐵路應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)的成功中標(biāo)，也標(biāo)志著公司在海外鐵路項(xiàng)目中，除主營的調(diào)度指揮通信、應(yīng)急通信等系統(tǒng)得到應(yīng)用外，在鐵路運(yùn)維領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的突破。另外，以飛鴻云平臺(tái)為業(yè)務(wù)承載的基礎(chǔ)平臺(tái)，也是首次在國外鐵路上部署，彰顯著佳訊飛鴻新ICT技術(shù)在國際舞臺(tái)上落地能力的同時(shí)，也代表著我國智能鐵路的前沿科技水平。

搶搭國家政策東風(fēng)

包括中老鐵路在內(nèi)，搭乘“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)的政策紅利，近年來，佳訊飛鴻成功開拓非洲、中亞、西亞、東南亞等10余個(gè)國家的鐵路市場。

在此期間，佳訊飛鴻承接了多項(xiàng)國際重大鐵路項(xiàng)目，包括高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的第一單——印尼雅萬高鐵、采用中國標(biāo)準(zhǔn)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、西非地區(qū)第一條貨運(yùn)專線鐵路——幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路，以及尼日利亞阿布賈城鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目、埃及BPS鐵路通信改造項(xiàng)目等。這些海外項(xiàng)目不僅為佳訊飛鴻開辟了新的增量市場，也為公司國際化業(yè)務(wù)積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

未來，佳訊飛鴻也將繼續(xù)憑借先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將構(gòu)建智慧指揮調(diào)度產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略理念，與國家戰(zhàn)略政策相結(jié)合，為推動(dòng)“一帶一路”國家交通智能化運(yùn)營貢獻(xiàn)自己的力量。