近日,由城軌公司承擔完成的項目“白泉泉域深基坑MJS封底及降水回灌對保泉線的微擾動及保護技術(shù)研究”成果喜獲山東省科技技術(shù)協(xié)會舉辦的2022年山東省交通工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎。
該課題以濟南地鐵項目梁王站基坑施工為研究對象,采用MJS工法樁咬合的方式對梁王站進行全基坑范圍封底加固,通過方案對比論證、監(jiān)測數(shù)值采集分析、水質(zhì)監(jiān)測及檢測、現(xiàn)場降水回灌試驗數(shù)據(jù)采集及分析等多種研究方法,最終實現(xiàn)了8158平方深基坑大面積全覆蓋基底封底隔水、實現(xiàn)了高壓旋噴樁43.5米深層加固及1/200垂直度控制、實現(xiàn)了深基坑降水對保泉線的“零”擾動、實現(xiàn)了封底加固對地下水的“零”污染、實現(xiàn)了基坑開挖對臨近運營高鐵線橋梁的“零”擾動。另外這也是MJS工法在濟南地區(qū)粉質(zhì)黏土層中的首次應(yīng)用,更加具有社會效益,更加能適合濟南“保泉”的特殊施工要求。
該課題以濟南地鐵項目梁王站基坑施工為研究對象,采用MJS工法樁咬合的方式對梁王站進行全基坑范圍封底加固,通過方案對比論證、監(jiān)測數(shù)值采集分析、水質(zhì)監(jiān)測及檢測、現(xiàn)場降水回灌試驗數(shù)據(jù)采集及分析等多種研究方法,最終實現(xiàn)了8158平方深基坑大面積全覆蓋基底封底隔水、實現(xiàn)了高壓旋噴樁43.5米深層加固及1/200垂直度控制、實現(xiàn)了深基坑降水對保泉線的“零”擾動、實現(xiàn)了封底加固對地下水的“零”污染、實現(xiàn)了基坑開挖對臨近運營高鐵線橋梁的“零”擾動。另外這也是MJS工法在濟南地區(qū)粉質(zhì)黏土層中的首次應(yīng)用,更加具有社會效益,更加能適合濟南“保泉”的特殊施工要求。
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來源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:呂奎元/文 黃偉 郝偉亮 孫立斌 呂奎元/圖