8月3日凌晨，汕頭北站雖已月至中天，站內(nèi)線路整理、道岔撥接施工卻正是如火如荼。數(shù)十盞探照大燈使現(xiàn)場恍如白晝，650名工人經(jīng)過六個小時的持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了汕頭北站封鎖施工任務(wù)，于6:30準(zhǔn)時開通線路，同時啟用汕頭北站新站型。
  中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)公司廣梅汕項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工廣梅汕鐵路增建二線全線22.9公里鋪架任務(wù)，包含龍湖站、潮安站、汕頭站和汕頭北站四個車站的改造工程。汕頭北站是插鋪道岔最多、改造規(guī)模最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的改造車站。項(xiàng)目部精心組織，按照廣鐵集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度部署，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊反復(fù)研究對比，并與設(shè)備管理單位溝通協(xié)調(diào)，制定了詳細(xì)的施工計劃，不斷優(yōu)化完善施工方案，認(rèn)真按照安全質(zhì)量嚴(yán)格管理、施工工藝嚴(yán)格管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)嚴(yán)格管理的“三嚴(yán)”管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。
   2017年12月21日汕頭北站第一階段站場改造，為確保施工質(zhì)量和現(xiàn)場安全，確保汕頭北站站改施工工作順利開展，中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)公司全體參建員工戰(zhàn)酷暑、抗臺風(fēng)，加班加點(diǎn)施工。為讓每一步站改工作落到實(shí)處，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤監(jiān)控、輪流值班盯點(diǎn)，技術(shù)骨干駐站管理。抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓安全，以嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精的工作態(tài)度彰顯了“十六局品質(zhì)，十六局標(biāo)準(zhǔn)”，確保了站改施工各個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
   本次開通汕頭北站新站型標(biāo)志著廣梅汕鐵路增建二線進(jìn)入到關(guān)鍵時期，汕頭北站是廣梅汕鐵路的重要編組站，全面建成的汕頭北站擁有13條軌道，新站型的開通將更加完善鐵路運(yùn)輸功能、增加鐵路通過能力、改善汕頭發(fā)展環(huán)境、提升城市整體形象，打造粵東地區(qū)鐵路綜合樞紐具有十分重大的意義。(李大勇、王彤)