黃黃項目站前2標圓滿完成大里程架梁施工任務

     本報湖北黃岡訊 7月29日上午9時18分，新建黃黃鐵路站前2標蘄河特大橋架梁現(xiàn)場彩旗飄舞、鞭炮齊鳴，隨著架橋設備把一片900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在第94#-95#墩墩臺，標志著黃黃鐵路項目由中鐵三局線橋公司承建的站前2標完成標段大里程方向233孔箱梁架設，率先實現(xiàn)目標節(jié)點工期，為其他建設單位無砟軌道、橋面等施工贏取了時間，也為架橋設備調頭小里程黃岡方向312孔箱梁架設年內完成奠定堅實基礎。

　　(黃黃鐵路2標大里程最后一片第233孔箱梁架設完成)

　　黃黃高速鐵路全長125.12公里,是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。中鐵三局線橋公司承建黃黃高鐵2標，架設箱梁545孔，正線鋪軌248.812KM，鋪設道岔54組等工程施工任務。

　　(黃黃鐵路2標大里程方向蘄河特大橋最后一片第233孔箱梁架設)

　　蘄河特大橋是黃黃鐵路2標重點控制性工程，全長6101.25M，需架設165孔，該公司至95#墩臺架設84孔。今年受新冠肺炎疫情影響，項目進度受到延誤。面對工期壓力，項目部在集團公司和公司兩級工作組的大力指導和協(xié)助下，主動作為，經(jīng)多方努力協(xié)調運作，于4月8日實現(xiàn)全面復工復產。

　　(黃黃鐵路2標大里程蘄河特大橋最后一片第233孔箱梁架設現(xiàn)場)

　　按照黃岡建設指揮部建設一流高質量、高標準工程示范項目總體要求，結合標準化、機械化、智能化和綠色化組織施工，圍繞盯緊“總目標”明晰“總方向”時間節(jié)點工期目標，“以打通架梁通道”為主線，以打贏“架梁攻堅戰(zhàn)”為突破口，堅持一手抓疫情防控，一手抓復工復產，落實集團公司“抗疫情、保增長，百日大干爭先鋒”的活動理念，全力以赴完成項目各項節(jié)點目標，迅速形成大干局面。項目施工進度、安全、質量、環(huán)保全面可控，項目處在良性循環(huán)軌道上，充分展現(xiàn)了“三局鋪架”將士的精神風貌和管理水平。

　　(黃黃鐵路2標大里程方向蘄河特大橋最后一片第233孔箱梁架設現(xiàn)場)

　　此外，該項目在架梁施工中運用機械化成套JQSS900B可變式過隧架橋機，其特點是能夠在隧道口或者隧道內任意位置架橋，能夠滿足首末跨架設、變跨架設、橋間轉移等一系列特殊工況。項目部高度重視橋梁運輸和架設安全管理，針對橋梁架設，項目領導輪流現(xiàn)場盯控;針對安全質量，由項目工程、安質等部門不定期進行自查自檢，確保橋梁架設安全質量達標;針對汛期抗洪，建設者們倒排工期，聞“汛”而動，奮戰(zhàn)抗洪一線，勇?lián)髽I(yè)對社會的責任和義務。

　　(黃黃鐵路2標大里程蘄河特大橋最后一片第233孔箱梁架設完成)

　　(三局線橋黃黃項目負責人張飛虎接受黃岡電視臺采訪)

　　隨著黃黃鐵路站前2標大里程方向箱梁架設的完成，后續(xù)橋機設備將掉頭轉場小里程黃岡方向312孔箱梁架設，意味著管段年內完成箱梁架設預期可待。(朱衛(wèi)華 趙新樂 趙德英攝影報道)