(陳?？?李艷春 譚帥)12月25日23時04分，伴著一聲清脆悠揚的汽笛聲，51402次列車由黔江站緩緩駛出，屆時，標志著由中國中鐵一局集團承建的渝懷鐵路涪秀二線全線正式通車運營。

　　據(jù)悉，渝懷鐵路涪陵至秀山段增建第二線工程正線全長310.2公里，沿線共設車站29座，為國家I級鐵路，設計時速120公里/小時。該鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要建設項目，承擔著武陵山區(qū)發(fā)展與脫貧攻堅的重任，全線以貨運為主，客貨混線，是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)重要的鐵路運輸通道。全線共有隧道81座，橋梁113座,橋隧比達73.3%。中鐵一局集團新運公司承擔著該條鐵路全段鋪軌架梁，29個車站站改及無縫焊接、橋面附屬等系列施工任務。

　　自參建該條鐵路以來，項目部面臨29個既有車站擴能改造，6處換邊撥接，43處橋隧相連架梁，且在鋪架過程中最小線間距僅有4米，線間距在5米以下的線路多達35處，并需移梁換梁13孔。該鐵路沿線均依山而行，跨越大江大河，部分車站不通公路，施工戰(zhàn)線長，安全卡控點多，管理跨度大，機具設備轉場頻繁，料具運輸困難等，為公司參建眾多鐵路中的一個異常艱難項目。

　　期間，面對成都局集團及重慶建設指揮部的“高標準，嚴要求”，在施工生產(chǎn)任務繁重、各部室、作業(yè)隊人員緊缺，安全生產(chǎn)壓力巨大等諸多困難面前，項目部全體員工齊心協(xié)力、同心同德，緊密圍繞安全生產(chǎn)為中心開展工作，精細組織，科學管理，以深化改革、實踐創(chuàng)新為工作主題，不斷優(yōu)化施工生產(chǎn)基礎管理，切實提高安全生產(chǎn)質(zhì)量，持續(xù)強化精神文明引導，同時牢牢以“安”字為根本出發(fā)點，將全年安全控制指標層層分解，逐級簽訂安全生產(chǎn)承諾書，大力完善責任追究考核機制，對各關鍵環(huán)節(jié)安排專人堅守把關，緊盯既有線站改施工各風險點，不斷優(yōu)化施工組織方案，強化落實技術交底反交底制度，并通過倒排精改計劃，及時調(diào)配資源，加大考核力度，以日保周，以周保月的施工模式。不僅如此，項目部還積極結合集團公司、公司系列主題競賽及項目施工特點，組織全員開展了“高效復工復產(chǎn)，全力以赴抗擊新冠疫情肺炎”、“決戰(zhàn)8.10，全員保開通”、“抗疫情、保增長、大干一百天，決勝11.20”、“大干四季度，確保年度生產(chǎn)全面完成”等系列主題勞動競賽活動，倡議員工“努力工作、勇挑重擔、確保安全”，全面確保了全線開通目標期到必成。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至通車，項目部共累計完成該鐵路正線鋪軌310.2公里，站線鋪軌55.5公里，鋪設道岔247組，拆除線路55.5公里，拆除道岔147組，鋪設道砟64.09萬方，無縫線路焊接及應力放散310.2公里，架梁914.5孔，換邊撥接6處，并累計完成涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山等29個車站的站改施工任務。

　　目前，隨著該鐵路的正式通車運營，將有效緩解川渝黔湘三省一市運輸緊張壓力，對進一步加快管內(nèi)運輸效率，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，大大方便沿線百姓出行等均有重要意義。