中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局在管內(nèi)12.5對(duì)公益慢火車(chē)上設(shè)置專(zhuān)區(qū)開(kāi)辦“列車(chē)大集”，允許沿線(xiàn)村民在車(chē)上進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品交易。公益慢火車(chē)搖身一變變身成為了助力農(nóng)民致富增收的“移動(dòng)市場(chǎng)”。(央視新聞4.6)
　　據(jù)中央廣播電視總臺(tái)報(bào)道，近日，沈陽(yáng)鐵路局在管內(nèi)12.5對(duì)公益慢火車(chē)上設(shè)置專(zhuān)區(qū)開(kāi)辦“列車(chē)大集”，允許沿線(xiàn)村民在車(chē)上進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品交易，不僅給偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)民兄弟帶來(lái)了新福音，也為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了新動(dòng)能。
　　近年來(lái)，隨著中國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的提速升級(jí)，越來(lái)越多的綠皮火車(chē)逐漸消失成為歷史，最后一趟普通客車(chē)車(chē)票成了人們爭(zhēng)相收藏的文物，許多歷史久遠(yuǎn)的火車(chē)小站隨著停用成為旅游觀賞的風(fēng)景。火車(chē)慢時(shí)代已經(jīng)被歷史淘汰了嗎?票價(jià)低廉、逢站必停的慢火車(chē)還有存在的必要嗎?回答這一問(wèn)題，必須對(duì)照“人民鐵路為人民”的初心，必須正視中國(guó)仍有6億農(nóng)民的現(xiàn)狀，必須勿忘打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”之后，還有鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的集結(jié)號(hào)正在嘹亮吹響，沈陽(yáng)鐵路局在管內(nèi)公益慢火車(chē)上開(kāi)辦“列車(chē)大集”，無(wú)疑成為順應(yīng)民心、尊重民意、關(guān)注民情、致力民生的新風(fēng)向。
　　民生無(wú)小事，枝葉總關(guān)情。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在高鐵列車(chē)為人們?nèi)粘３鲂泻蜕虅?wù)活動(dòng)帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)看到，在許多普通工薪階層和貧困地區(qū)群眾心中，乘坐高鐵出行仍是一種高消費(fèi)，他們寧肯披星戴月、晝夜兼程搭載票價(jià)低廉的普通列車(chē)，也不愿花更多的金錢(qián)乘坐方便舒適當(dāng)日抵達(dá)的高速列車(chē)，這就是同樣的線(xiàn)路、同樣的旅程，高鐵班列仍顯運(yùn)力不足，而普通客車(chē)卻一票難求的原因所在。關(guān)注普通百姓，關(guān)注民生小事，多做愛(ài)民為民利民助民的好事實(shí)事，方能體現(xiàn)精準(zhǔn)幫扶偏遠(yuǎn)地區(qū)困難群眾的鐵路初心、鐵路情懷和鐵路擔(dān)當(dāng)。
愿更多公益慢火車(chē)跑起來(lái)，跑出民生大情懷，跑出鄉(xiāng)村振興加速度!