本網(wǎng)陜西安康8月24日訊（記者 尹登明 通訊員 阮古月）今天下午，陜西省平（利）鎮(zhèn)（坪）高速公路管理處、總監(jiān)辦組織全線(xiàn)18個(gè)標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)量總監(jiān)、各制梁場(chǎng)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)共計(jì)110人，來(lái)到平鎮(zhèn)LJ-17標(biāo)項(xiàng)目部制梁場(chǎng)觀摩。中鐵二十一局三公司副總經(jīng)理雷榮仁、審計(jì)部副部長(zhǎng)呂海峰、部員張釗全程陪同觀摩。    平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）高速公路是國(guó)家高速公路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)安來(lái)高速G6911的重要組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。路線(xiàn)起于平利縣城關(guān)鎮(zhèn)龍古村，與已建成通車(chē)的麻安高速G4213安康至平利段龍古樞紐立交相接，止于雞心嶺隧道兩省交界處，與重慶市規(guī)劃的巫溪至陜渝界高速公路相接，主線(xiàn)全長(zhǎng)84.88公里，建設(shè)里程81.435公里，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。    由中鐵二十一局三公司平鎮(zhèn)項(xiàng)目承建的平鎮(zhèn)高速LJ-17標(biāo)段，位于陜西鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)4.2公里。主要工程為三橋一隧一路基一互通，即鐘寶特大橋、鐘寶互通立交、羅漢宮特大橋、長(zhǎng)沙壩隧道、剪刀峰特大橋。其中橋梁主線(xiàn)全長(zhǎng)3375.9米、互通匝道橋891米。制梁場(chǎng)建在路基上，占地52畝，共預(yù)制箱梁1307片，每天生產(chǎn)箱梁5至6片，是平鎮(zhèn)高速全線(xiàn)和公司最大的制梁場(chǎng)。    LJ-17標(biāo)項(xiàng)目部上場(chǎng)以來(lái)，認(rèn)真踐行平鎮(zhèn)高速公路管理處大力推行的“五化管理”，以標(biāo)準(zhǔn)化施工，在制梁場(chǎng)打造了品質(zhì)示范亮點(diǎn)工程。制梁場(chǎng)采用全天候工廠化施工，設(shè)置移動(dòng)式箱梁預(yù)制車(chē)間，使之達(dá)到防雨雪、防高溫、防風(fēng)無(wú)揚(yáng)塵的效果，提升了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。同時(shí)，他們還大力開(kāi)展工藝創(chuàng)新，項(xiàng)目部針對(duì)傳統(tǒng)張拉存在安全隱患及張拉掌控不嚴(yán)等問(wèn)題，引進(jìn)智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，預(yù)應(yīng)力張拉全程數(shù)控，張拉數(shù)據(jù)電腦自動(dòng)生成實(shí)時(shí)上傳，極大地降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人為的計(jì)算失誤，確保制梁合格率達(dá)到100%。項(xiàng)目部實(shí)行工廠化加工鋼筋，在安裝鋼筋時(shí)采用定位胎架，準(zhǔn)確控制鋼筋間距、位置以及腹板鋼筋傾斜角度，使鋼筋線(xiàn)型順直，高度一致，解決了保護(hù)層厚度控制難題。采用快速方便的鋼筋綁扎機(jī)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。箱梁養(yǎng)生采用自動(dòng)噴淋設(shè)備，噴出的水霧均勻，砼養(yǎng)護(hù)全過(guò)程采用電腦控制，達(dá)到全天候、全濕潤(rùn)的高質(zhì)量養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。   下午3時(shí)，平鎮(zhèn)高速公路管理處安質(zhì)科科長(zhǎng)李善群、總監(jiān)辦總監(jiān)馮五一、中心試驗(yàn)室主任候全均、平鎮(zhèn)高速18個(gè)標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)量總監(jiān)、各制梁場(chǎng)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)一百多人來(lái)到LJ-17標(biāo)制梁場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)。
現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)由項(xiàng)目書(shū)記戴維俊主持。在介紹參加觀摩的各位領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓后，首先由LJ-17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王亞輝致辭、副經(jīng)理暴林對(duì)梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、制梁施工工藝、投入的先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行了講解。平鎮(zhèn)高速中心試驗(yàn)室主任候全均、總監(jiān)辦總監(jiān)馮五一、管理處安質(zhì)科長(zhǎng)李善群分別作了講話(huà)。    在參觀制梁施工中，盡管氣溫很高，曬得人汗流浹背，但觀摩人員卻忘情投入，看的十分仔細(xì)。干凈整潔，規(guī)模宏大的現(xiàn)代化制梁場(chǎng)令人耳目一新。在鋼筋綁扎機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，很多觀摩人員親自體驗(yàn)。在噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、梁場(chǎng)鋼筋安裝移動(dòng)推拉式遮雨棚、梁板濕接縫、端頭橫梁接頭手持式混凝土鑿毛機(jī)操作現(xiàn)場(chǎng)，觀摩人員不停詢(xún)問(wèn)，副經(jīng)理暴林一一作答。很多人拿出手機(jī)拍照錄相，記錄制梁施工過(guò)程。當(dāng)記者問(wèn)18標(biāo)江西路橋常務(wù)副經(jīng)理張小剛的觀摩感受，他說(shuō)：“17標(biāo)制梁場(chǎng)規(guī)模宏大，工藝先進(jìn)、設(shè)備先進(jìn)，這才是真正的標(biāo)準(zhǔn)化施工，看了令人震撼。中鐵二十一局三公司是央企，我們沒(méi)法比啊。”旁邊一位帥氣的監(jiān)理接過(guò)話(huà)說(shuō)：“那你們要加油??！”    Lj-17標(biāo)項(xiàng)目部雖然晚上場(chǎng)，但施工進(jìn)度、安全質(zhì)量始終走在全線(xiàn)前列。他們創(chuàng)新施工，梁場(chǎng)采用仿真草皮圍擋，既與周?chē)h(huán)境融為一體，達(dá)到了防塵、隔熱、隔音、環(huán)保等效果，真正將“綠色環(huán)保理念”落到實(shí)處。創(chuàng)新梁板鑿毛技術(shù)，在濕接縫、端橫梁接頭處使用手持式鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛。他們先進(jìn)的施工工藝受到業(yè)主、監(jiān)理的高度評(píng)價(jià)，施工一年來(lái)，在業(yè)主考核評(píng)比中獲獎(jiǎng)300萬(wàn)元以上。2017年度，項(xiàng)目部被平鎮(zhèn)高速公路管理處評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理王亞輝獲“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，項(xiàng)目書(shū)記戴維俊獲“優(yōu)秀項(xiàng)目書(shū)記”稱(chēng)號(hào)。    昨天下午，LJ-17標(biāo)項(xiàng)目部召開(kāi)了“大干120天”施工動(dòng)員大會(huì)，奮斗目標(biāo)是落實(shí)管理處要求，現(xiàn)實(shí)年底半幅貫通目標(biāo)。目前，架梁95片，任務(wù)還十分艱巨。但項(xiàng)目經(jīng)理王亞輝表示，接下來(lái)將調(diào)整施工方案，有信心有決心實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。并通過(guò)這次觀摩，進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范化，加強(qiáng)工序銜接，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，提升工程質(zhì)量，在平鎮(zhèn)高速展現(xiàn)中國(guó)鐵建的風(fēng)彩。