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“慢火車”滿載為民情懷奏響了時代強音

  據(jù)媒體報道,我國目前共有“公益慢火車”81對,其中的6433次列車,票價1991年之后從未漲過價,承載著許多人的生計與夢想。是山區(qū)老鄉(xiāng)的“致富車”,孩子們的“放心校車”,也是時光里的“鄉(xiāng)情車”。(7月15日,人民日報)

  “利民之事,絲發(fā)必興”。在高鐵網(wǎng)四通八達,復興號奔馳在祖國廣袤大地上的今天,我國一些貧困山區(qū)依然可以看到站站都停的“慢火車”,幾十年如一日地翻山越嶺,不僅以相對低廉的票價為偏遠山區(qū)群眾出行提供了巨大便利,更是為山區(qū)百姓搭建了一道通聯(lián)外界的橋梁,幫助農(nóng)戶將自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品帶到更遠的地方進行交易,讓村民實現(xiàn)辛勤勞作過上好日子的愿望。是當?shù)乩习傩盏男念^好,是大山深處人們出行、上學、農(nóng)副產(chǎn)品出山的依靠,也承載著山鄉(xiāng)群眾對幸福生活的期望。因行駛時間長,火車司機們親切地稱它為“慢慢游”;又因票價便宜,在沿途各個縣鄉(xiāng)小站???,當?shù)厝私兴?ldquo;公益小火車”。

  鐵路部門以人民為中心,濃縮著便民利民的民生情懷。我國地大物博,同時也面臨著人口分布不均勻,交通發(fā)展不均衡等問題。山區(qū)的人民需要“走出去”,山外的人民需要“走進來”,只有加大了交流合作,人民的生活才能越過越紅火。我們可以看出“慢火車”仍舊是加強山區(qū)經(jīng)濟交流的重要“媒介”。“慢火車”不停開、不漲價,幾十年如一日為山區(qū)百姓造福,這種便民利民惠民的做法是鐵路部門積極響應國家號召、主動承擔起扶貧攻堅社會責任的現(xiàn)實體現(xiàn),為山區(qū)百姓造福,帶來未來和希望。

  悠悠“慢火車”,飽含著“不讓一個人掉隊”的情懷。從偏遠山村到繁華都市,一捆青菜、一筐蘋果,包含的也許就是一個家庭的全部收入,幾頭豬羊、幾只雞鴨,寄托的也許就是一個學子的求學夢想。“慢火車”承載了人民群眾的希望與寄托,“慢火車”為偏遠地區(qū)開創(chuàng)鄉(xiāng)村振興、脫貧致富之路,幫助沿線群眾串起幸福新生活。扶貧攻堅不是一個人的事,需要我們共同攜手,眾志成城,鐵路部門秉承著“交通強國,鐵路先行”的時代精神,充分地利用好了慢火車這個大舞臺,給山區(qū)人民增了收入,添了幸福。

  高鐵時代的“慢火車”滿載為民情懷奏響了時代強音,日久彌堅,昂首邁向前。在打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”的同時也讓流動的中國煥發(fā)出鄉(xiāng)村振興的時代光彩,在新的征程中,公益性“慢火車”將承載沿線百姓對美好生活的新期盼,繼續(xù)逐夢前行。(袁智峰)

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