據(jù)媒體報道，9月15日7時53分，D5291次列車從銅川東站，標志 “渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運的歷史結(jié)束，也首次實現(xiàn)復(fù)興號列車在陜西省10個地級市全覆蓋 ，對推動我國的鐵路建設(shè)，以及經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（9月17日，人民網(wǎng)）

　踏遍青山仍未老，高鐵技術(shù)與日俱進。從2008年第一條中國高鐵通車以來，中國高鐵已經(jīng)走過了十二個年頭，多年的快速發(fā)展致使中國成為擁有頂級高鐵技術(shù)的國家之一。復(fù)興號列車開進銅川后，將形成以西安為圓心，輻射陜西省、連接28個市縣的“小米字型”高鐵網(wǎng)，從陜西省的版圖上來看，可以看到有4條高鐵通道在西安交會，形成了以西安為樞紐，覆蓋全國的“大米字型”高鐵，這不僅完善了我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也再一次證明了中國高鐵奮勇向前、力攀高峰的強烈信念，同時又向世界表明了中國高鐵的技術(shù)水準仍處于高速增長的階段?？傊?，這條新線路的開通是國家硬實力的生動表現(xiàn)，我國鐵路實現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的巨大跨越。這樣連續(xù)創(chuàng)造的輝煌業(yè)績早已使中國高鐵的技術(shù)實力不言自明，并使其成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高端出口的一大典范。

要想富、先修路。對于陜西來說，要想富、要想進一步拉動經(jīng)濟發(fā)展，不僅要修路，更要構(gòu)建起現(xiàn)代綜合交通運輸體系。咸銅鐵路是連接渭北高原與黃土高原的主要貨運通道，雖然開行過西安至銅川的客運列車，但大部分線路未經(jīng)過電氣化改造，從西安到銅川坐火車需要3個多小時車程，這次復(fù)興號的通車，不僅有效提高了列車的運營速度，更滿足了陜西人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，極大發(fā)揮鐵路沿線的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，引導(dǎo)周邊分散的產(chǎn)業(yè)和人口向中心城鎮(zhèn)集聚，形成新的區(qū)域經(jīng)濟增長點，成為陜西經(jīng)濟社會發(fā)展的強大支撐。

復(fù)興號的通車給區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展帶來新活力，從而有效推動了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展。復(fù)興號為沿線帶來高鐵經(jīng)濟效應(yīng)，帶來了大批人員人才的流動，為各企業(yè)進駐創(chuàng)造條件。人員流動直接帶動資本流動，并吸引外來投資，活躍了咸銅地區(qū)經(jīng)濟，加快了咸銅地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。咸銅地區(qū)將迎來舊貌換新顏的新發(fā)展格局，還有持續(xù)注入的經(jīng)濟發(fā)展新動能。