福建省重點項目——龍龍鐵路龍巖至武平段橋梁、隧道眾多，占線路長度的83%。項目首榀預(yù)制箱梁10月30日完成澆筑，并進入橋梁架設(shè)倒計時。(騰訊網(wǎng))

　　據(jù)了解，龍龍鐵路龍巖至武平段全線橋梁共41座，總長12.52千米，全線橋梁跨越國道及高速公路8處，跨越地方道路4處，通過隧道21座。龍龍高鐵是國家《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》高速鐵路區(qū)域連接線。其中龍巖至武平段將與南龍鐵路、 贛瑞龍鐵路 、龍廈鐵路等接軌，全線總長約265公里，福建段設(shè)計時速250公里，梅州至龍川段時速350公里，預(yù)計項目總投資約439億元。沿線共設(shè)龍巖站、古田會址站、上杭北站、武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、興寧南站、五華站和龍川西站等11座車站。從而結(jié)束武平不通鐵路的歷史。龍龍高鐵建成后也將進一步推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快紅色旅游資源開發(fā)，助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展。

　　龍龍鐵路于30日完成首榀預(yù)制箱梁的澆筑這也預(yù)示著龍龍高鐵有望實現(xiàn)提前通車的美好目標。這對閩、粵兩地翹首以盼的民眾而言無疑是再好不過的訊息。(文/易攀)