近日，從中鐵二十一局五公司承建的成昆鐵路復線（峨米段）鄧家灣隧道傳來消息，該隧道進口端11月開挖進尺達到152米，打破了該隧道自開工以來的施工記錄。
    鄧家灣隧道位于四川省涼山州冕寧縣，隧道全長9390米，為雙線隧道，最大埋深700m，線路縱坡呈11.9‰單面下坡，相當于隧道進口與出口的高度差近100米，是成昆鐵路復線（峨米段）10標項目最長的一座隧道。洞身穿越大石板斷層、石板推測斷層、鹽井溝斷層和埡口村斷層4條富水斷層帶，為全線控制工程及重難點工程，被成昆公司納入高風險隧道進行管理。整個隧道地質(zhì)構造復雜，受斷裂地質(zhì)構造影響，巖體節(jié)理、裂隙非常發(fā)育，巖層破碎，地下水豐富，最大涌水量23400立方米/天，且有4495米為反坡排水，抽排水難度大。正洞設計有二級圍巖2875米，三級圍巖4625米，四級圍巖980米，五級圍巖910米。
    為確保鄧家灣隧道施工安全順利的進行，該公司項目部分設進口端、橫洞成都端、橫洞昆明端和出口端四個作業(yè)面。積極推行“微臺階” 快速施工工藝，以“工法與班組相配套、班組與考核相配套”的原則，嚴格控制隧道施工臺階長度和高度，實現(xiàn)上、中、下臺階同時開挖、同步推進。以開挖為控制點，力爭實現(xiàn)負交接、零誤時，確保工序銜接緊密、平行作業(yè)，同時加強人、機、料后勤補給管理，制定工序循環(huán)考核獎懲制度，進一步落實責任、規(guī)范管理，使項目管理上水平。
    據(jù)現(xiàn)場技術負責人介紹，自推行“微臺階”工法以來，工序管理合理緊湊，各工序?qū)崿F(xiàn)平行作業(yè)，將前期每循環(huán)作業(yè)時間由之前的20多個小時縮短在18小時以內(nèi)，在Ⅴ級圍巖條件極差的情況下，月開挖進尺能達到48米，進口端月開挖進尺突破了150米。
    目前，鄧家灣隧道已完成開挖支護2355米。該公司項目將繼續(xù)規(guī)范隧道施工工法，強化工序管控，嚴格超欠挖控制，努力壓縮各工序循環(huán)作業(yè)時間，加快施工進度，確保2020年4月底全隧貫通的任務目標要求。