本網(wǎng)重慶12日訊（胡天佑 報道）近日，由中鐵二十一局五公司渝黔項目部承建的渝黔高速擴(kuò)能花土坡隧道傳出消息，該隧道施工安全、質(zhì)量全面受控。其中隧道左線掘進(jìn)實現(xiàn)了月掘進(jìn)達(dá)90米，創(chuàng)單月施工最高記錄，目前該左線隧道單口掘進(jìn)總計突破500米。    花土坡隧道是連接渝黔擴(kuò)能重慶巴南到綦江段的重點工程之一，也是全線架梁通道的“卡脖子”工程。隧道進(jìn)洞口位于重慶市巴南區(qū)接龍鎮(zhèn)橋邊村，出洞口位于重慶市巴南區(qū)接龍鎮(zhèn)柴壩村。分左右雙線，右線長1504米，左線隧道長1435m，隧道洞內(nèi)為單面上坡。 隧道洞身段埋深一般約25到87m。主要由砂泥巖互層構(gòu)成。隧道設(shè)計為單向三車道，開挖斷面174平方米，具有安全風(fēng)險高、工期壓力大、自然條件惡劣等諸多因素，是渝黔擴(kuò)能全線重點控制性工程之一。
   花土坡隧道自進(jìn)洞施工以來，該項目部自上場以來就精心組織、合理安排、科學(xué)施工。嚴(yán)格遵循隧道“短進(jìn)尺、管超前、嚴(yán)注漿、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則，采用“三臺階七步”開挖法施工。項目部及參建人員不等不靠、精心組織、科學(xué)施工，圍繞打造品質(zhì)工程、智慧示范公路和建設(shè)新型綠色智能大通道目標(biāo)，樹立“爭創(chuàng)精品、規(guī)范安全、目標(biāo)受控”管理理念，從道路交通、場地建設(shè)、人員配備等方面超前謀劃，配齊配強(qiáng)各項生產(chǎn)要素。同時，實行“五加二”“白加黑”工作機(jī)制，嚴(yán)控質(zhì)量，確保安全，搶抓進(jìn)度，實現(xiàn)隧道施工有序推進(jìn)。
 
為了嚴(yán)格控制隧道超欠挖，減少資源和材料浪費(fèi)、縮短工序時間提高生產(chǎn)效率，項目部成立了“花土坡隧道青年突擊隊”專門進(jìn)行水壓聚能爆破科研攻關(guān)，使困擾已久的超欠挖問題得到迅速解決，循環(huán)時間也從原來的24多個小時縮短到16小時以內(nèi)。項目部還實行了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每天對隧道進(jìn)行24小時值班，哪里存在問題就解決哪里！哪有設(shè)備不足就支援哪里！哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就地立行立改！就這樣，施工安全得到重視，施工質(zhì)量全面受控，隧道進(jìn)尺也從原來的每月不足50米提高到現(xiàn)在的90米，施工效率明顯提高。  花土坡隧道備受關(guān)注。從進(jìn)口到出口之間被一座無名大山阻隔，直線距離不到1400米，道路崎嶇，山高路險，小車通行最快也得一小時，大車基本無法通行。進(jìn)口端工程建設(shè)任務(wù)還很艱巨，要想解決材料運(yùn)輸及進(jìn)口工程開工問題，急需加快花土坡隧道進(jìn)度就成了當(dāng)務(wù)之急。目前花土隧道采用單口掘進(jìn)，進(jìn)口施工便道也在積極搶建，為雙向掘進(jìn)創(chuàng)造條件。面對各種困難，項目干部職工沒有退縮，迎難而上、趕搶工期、夜以繼日?，F(xiàn)在花土坡隧道施工進(jìn)展順利，施工產(chǎn)值一路飆升，全面進(jìn)入大干快上的高產(chǎn)階段，按照當(dāng)前進(jìn)度計算，花土坡隧道年底貫通將成為現(xiàn)實。