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  6月30日12點30分，隨著1361號電客列車受電弓的平穩(wěn)落下，標志著由中鐵建大橋局電氣化公司承建的上海軌道交通13號線二、三期工程全線接觸網(wǎng)首次送電及熱滑試驗順利完成，從而上海地鐵13號線進入后期信號動車測試階段，也為年底實現(xiàn)全線通車打下了堅實的基礎。

　　熱滑試驗是實現(xiàn)“車通”的關鍵步驟，指在接觸網(wǎng)受電的情況下，電客車由受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，以低、中、高三檔速度驅動，自行完成啟動、牽引、制動等運行狀態(tài)，以此對行車、軌道、供電和通號等系統(tǒng)進行全面檢測的試驗。

　　為確保本次向接觸網(wǎng)送電成功及順利進行熱滑檢測，該公司上海地鐵302標項目部細化崗位職責、接口流程，多措并舉促工期：一是成立熱滑試驗現(xiàn)場指揮小組，明確分工，責任到人;二是詳細制定熱滑試驗檢測方案及突發(fā)情況應急預案;三是多次召開安全生產推進會，對參加熱滑試驗員工進行安全再培訓;四是從機械設備、人員分配、行車線路及后勤保障等方面進行了充足安排，確保熱滑試驗萬無一失。經(jīng)過緊張調試，各系統(tǒng)匹配良好，車體運行平穩(wěn)，各種設備運行正常，達到了預期效果，熱滑試驗圓滿完成。

　　中鐵建大橋局電氣化公司上海地鐵13號線二、三期供電項目于2017年10月正式開工，負責全線牽引降壓變電所、電力監(jiān)控系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、干線電纜、雜散電流防護系統(tǒng)、側向平臺施工及650臺套設備的安裝工作。面對工期緊、任務重，施工界面不理想，施工協(xié)調難度大等諸多壓力，公司領導高度重視，多次到施工現(xiàn)場檢查指導工作。項目部積極進行前期策劃與過程控制，科學優(yōu)化施工方案，果斷調整施工計劃，迅速掀起勞動競賽大干熱潮。

　　經(jīng)過128天的連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)，項目部按時完成業(yè)主下達各項施工節(jié)點，于6月14日完成全線14座變電所受電，6月21日完成全線接觸網(wǎng)冷滑試驗，6月29日完成全線接觸網(wǎng)送電，最終于6月30日圓滿完成全線接觸網(wǎng)熱滑試驗。本次熱滑試驗是對地鐵供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的一次全面檢驗，接觸網(wǎng)熱滑試驗的圓滿成功，不僅為電客車后續(xù)動車調試提供可靠的電能保障，也為后續(xù)信號和車輛的調試爭取了寶貴時間。

圖一、上海地鐵13號線1361號電客列車動車測試

圖二、

圖三、上海地鐵13號線二、三期工程接觸網(wǎng)驗電

圖四、熱滑試驗完成后，工作人員接受當?shù)孛襟w采訪