本網(wǎng)8月27日烏魯木齊訊（通訊員 王淑敏 王宏）“對(duì)問題設(shè)備進(jìn)行革新，對(duì)老舊設(shè)備進(jìn)行改造，提工效，降成本。”中鐵二十一局集團(tuán)一公司采石爆破分公司阿富準(zhǔn)鐵路S3標(biāo)拌合站注重設(shè)備革新改造，想方設(shè)法降成本、增效益。

　　阿富準(zhǔn)鐵路S3標(biāo)2號(hào)拌和站兩臺(tái)拌合機(jī)主控操作系統(tǒng)為半自動(dòng)控制系統(tǒng)，經(jīng)常會(huì)因配料誤差而發(fā)生系統(tǒng)報(bào)警，造成生產(chǎn)效率低下、混凝土質(zhì)量難以保證等問題。為解決主控系統(tǒng)問題，拌合站技術(shù)人員查資料、向廠家咨詢，不斷論證主控系統(tǒng)的升級(jí)改造技術(shù)方案，最終確定對(duì)2號(hào)站兩臺(tái)拌合機(jī)原操作系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，使操作系統(tǒng)達(dá)到全自動(dòng)操作控制模式，同時(shí)對(duì)拌合設(shè)備稱重控制系統(tǒng)進(jìn)行維修改造。改造后，徹底解決了2號(hào)站兩臺(tái)混凝土拌合機(jī)操作系統(tǒng)配料誤差報(bào)警的問題，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，確保了混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)效率大幅提高。

　　由于廠家設(shè)計(jì)時(shí)未考慮到新疆施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙大、粉塵嚴(yán)重的實(shí)際，在混凝土拌合站操作間的設(shè)計(jì)時(shí)，底板穿線處未做密封處理，結(jié)果在生產(chǎn)操作過程中，由于粉塵大造成了配電柜電器元件有時(shí)失靈，在工作中經(jīng)常發(fā)生計(jì)量不準(zhǔn)或電器開關(guān)不動(dòng)作，影響了正在攪拌的混凝土，使得混凝土配合比不對(duì)，造成正在攪拌的混凝土報(bào)廢。同時(shí)受粉塵影響，電動(dòng)空壓機(jī)的空濾芯經(jīng)常損壞，配件材料等往往達(dá)不到使用時(shí)間就得更換，嚴(yán)重影響了拌合站的正常生產(chǎn)。經(jīng)過拌合站人員的集思廣益，對(duì)操作間、空壓機(jī)的工作環(huán)境進(jìn)行密封改造，并在空壓機(jī)上加裝一套空濾系統(tǒng)，降低了粉塵對(duì)電器元件的影響，保證了設(shè)備的正常工作，通過這項(xiàng)小小的改革，每年一套拌合站空壓機(jī)材料費(fèi)就節(jié)約2000多元，每年減少混凝土損失近5萬元。

　　阿富準(zhǔn)鐵路S3標(biāo)項(xiàng)目部拌合站注重設(shè)備技術(shù)改造和革新，大大提高了工作效率，達(dá)到了降本增效，同時(shí)，確保了阿富準(zhǔn)鐵路S3標(biāo)混凝土質(zhì)量，有力推進(jìn)了阿富準(zhǔn)鐵路建設(shè)。