本站消息當(dāng)前機(jī)電管線縱橫交錯(cuò)，占用空間大，而隨著現(xiàn)代化建筑的不斷發(fā)展，機(jī)電安裝所需空間不斷被壓縮，如何在有限的管廊區(qū)間保證各專業(yè)設(shè)備精準(zhǔn)安裝是個(gè)難題。

　　中鐵建大橋局電氣化公司成都地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部堅(jiān)持項(xiàng)目管理“八化”舉措，嚴(yán)格規(guī)范管理、精耕細(xì)作，多措并舉保證施工質(zhì)量和整體美觀，達(dá)到了“安裝即精裝”的施工效果。

       深化設(shè)計(jì)先行，規(guī)避過程沖突。

       為保證施工圖紙深化的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，項(xiàng)目部實(shí)行專業(yè)專人負(fù)責(zé)制，將圖紙深化工作安排至機(jī)電各專業(yè)牽頭負(fù)責(zé)人，并在深化完成后由項(xiàng)目總工進(jìn)行全面核查，保障深化設(shè)計(jì)圖紙無沖突，保證整體的科學(xué)性和美觀性。

       嚴(yán)控進(jìn)場(chǎng)材料，從“源頭”確保施工質(zhì)量。

       項(xiàng)目部嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每一類材料，大到綜合支吊架、風(fēng)管、消防管、橋架、保溫棉等，小到螺栓、卡箍、法蘭等，都由專業(yè)牽頭負(fù)責(zé)人和物資部人員聯(lián)合驗(yàn)收，對(duì)不符合規(guī)范、不滿足要求的材料做到堅(jiān)決清退，從源頭上確保了施工質(zhì)量。

       利用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一次成活。

       項(xiàng)目部靈活運(yùn)用BIM技術(shù)，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)排布綜合管線，避免了因排布不合理造成的返工現(xiàn)象，大大提高了作業(yè)效率。市一醫(yī)院站管線管路數(shù)量龐大、走向錯(cuò)綜復(fù)雜，尤其是站廳層設(shè)備區(qū)綜合支吊架設(shè)有六層，各系統(tǒng)單位、各專業(yè)管路管線層層堆疊，如果利用傳統(tǒng)的CAD二維疊圖法，管線碰撞問題繁多，返工率高，成本增加。而通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，最大限度利用空間，在3D可視化環(huán)境下區(qū)分部位，確定各系統(tǒng)單位、各專業(yè)管線管路標(biāo)高和走向，成功解決了所有碰撞問題，且一次成活，作業(yè)效率的提高，降低了施工成本。而且BIM技術(shù)的運(yùn)用，更從綠色施工、環(huán)保節(jié)約等方面不斷實(shí)現(xiàn)突破。

       嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，提升施工工藝。

       項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，從技術(shù)和管理細(xì)節(jié)上入手，通過對(duì)下技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)、全過程監(jiān)督、邀請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收等手段，打通“最后一公里”瓶頸，確保了質(zhì)量關(guān)。

　　緊扣“精、細(xì)、嚴(yán)”要素，堅(jiān)持“內(nèi)外兼修”，該項(xiàng)目部所有機(jī)電管線安裝堅(jiān)持精度控制，在滿足國家規(guī)范和技術(shù)要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)感與實(shí)用性的完美統(tǒng)一。

圖一、成都地鐵5號(hào)線市一醫(yī)院站站廳層風(fēng)水電安裝BIM模型圖

圖二、成都地鐵5號(hào)線市一醫(yī)院站站廳層風(fēng)水電安裝實(shí)景圖