洞口車站

洞口車站站臺(tái)1



列車駛?cè)霂r鷹鞍隧道

列車通過下米家灣特大橋

　　本站洞口訊(通訊員 周苡妃 洪敏 )9月11日12時(shí),J55001次檢測(cè)列車由湖南省衡陽麻元站出發(fā)，拉開了懷邵衡鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的序幕。

　　湖南省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——懷邵衡鐵路途經(jīng)懷化、邵陽、衡陽三市14個(gè)縣區(qū)，正線長(zhǎng)約312公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。中鐵二十局承擔(dān)39公里施工任務(wù)，包括14座橋梁、6座隧道和1座車站。

　　2014年10月開工以來，中鐵二十局全體參建人員不等不靠、精心組織、科學(xué)安排，注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接，攻克了地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、科技攻關(guān)難等困難，安全平穩(wěn)地推動(dòng)施工進(jìn)展。順利攻克了被全國(guó)地質(zhì)專家鑒定為國(guó)內(nèi)隧道斷層最長(zhǎng)、地質(zhì)最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高的巖鷹鞍隧道等一批重難點(diǎn)工程。

　　據(jù)悉，該線路預(yù)計(jì)今年12月開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，線路將連接滬昆、京廣高鐵，形成高鐵“金三角”，進(jìn)一步完善全國(guó)鐵路網(wǎng)布局，改善懷化、邵陽、衡陽三地的交通區(qū)位條件，增強(qiáng)湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)中部崛起、西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

　　通訊員：洪敏