9月25日上午，中鐵二十一局四公司興泉鐵路項(xiàng)目部召開(kāi)了隧道光面爆破專(zhuān)題討論會(huì)，會(huì)議由工程部主持。

　　爆破專(zhuān)題討論主要圍繞“開(kāi)挖輪廓線進(jìn)行鉆眼位置放樣”、“標(biāo)準(zhǔn)施工周邊眼位置”、“周邊眼要根據(jù)圍巖等級(jí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;控制好炮眼間距，找到間距的平衡點(diǎn)”等重要技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)行了暢所欲言的廣泛討論。

　　會(huì)議還針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)容易犯的施工誤區(qū)作了進(jìn)一步的提示警示，并結(jié)合實(shí)際提出了六大注意要點(diǎn)：一是控制開(kāi)挖;二是調(diào)整鋼架加工精度，警示了現(xiàn)場(chǎng)鋼架往往比實(shí)際偏大的通病;三是噴射混凝土控制。強(qiáng)調(diào)發(fā)揚(yáng)工匠精神，做好現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)控制，達(dá)到節(jié)約成本目的。四是嚴(yán)格超挖控制，要克服方式短進(jìn)尺、炮眼角度問(wèn)題，控制好鉆眼角度;五是提倡水壓爆破工藝，建議使用炮泥。六是開(kāi)挖中遇到巖層破碎地帶，爆破超挖后要先用密目網(wǎng)背于鋼架后，預(yù)留注漿孔、吹砂孔、排氣孔;同時(shí)進(jìn)行注漿，吹砂回填;強(qiáng)調(diào)不回填，容易造成初支背后出現(xiàn)“空腔”現(xiàn)象。

　　工程部長(zhǎng)、隧道專(zhuān)工，安質(zhì)部長(zhǎng)，一、二隊(duì)技術(shù)主管、各隧道口技術(shù)員、爆破班長(zhǎng)等相關(guān)人員共計(jì)22人參加了會(huì)議。