認(rèn)真對(duì)運(yùn)送T梁進(jìn)行捆綁加固

   （通訊員：李艷春 譚帥）“不是‘建房’男，就是‘架橋’漢”。這句通俗易懂，極貼地氣的話(huà)語(yǔ)，正是目前中鐵一局新運(yùn)涪秀二線(xiàn)項(xiàng)目員工們最真實(shí)的寫(xiě)照。
   27日上午8時(shí)，鋪架隊(duì)一班的運(yùn)梁車(chē)司機(jī)趙鵬和他的工友趙遠(yuǎn)駕駛著3號(hào)運(yùn)梁車(chē)從梁場(chǎng)的大門(mén)緩緩駛出，今天他們要配合架梁班完成在建鐵爐堡特大橋4孔8片T梁的架設(shè)任務(wù)。

運(yùn)梁車(chē)平穩(wěn)地行駛在鐵爐堡特大橋上

  “看到新基地的兄弟們正在撅著屁股給我們蓋房子，咱鋪架隊(duì)的也不能掉鏈子，咱也要干出點(diǎn)成績(jī)出來(lái)”，與此同時(shí)，鐵爐堡特大橋的架梁現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部鋪架隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張小軍正在給當(dāng)班的伙計(jì)們鼓舞著士氣。

張小軍傳達(dá)作業(yè)注意事項(xiàng)

   俗話(huà)說(shuō)：“火車(chē)跑的快，全靠車(chē)頭帶。”現(xiàn)已50歲的張小軍，憑著十多年的鋪軌架橋經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)著隊(duì)上的伙計(jì)們走南闖北，期間先后參與修建了太中銀、赤大白、玉蒙、云桂等國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程。在工作當(dāng)中，他的嘴邊總是掛著這么一句話(huà)：“吃得苦中苦方為人上人，要想咱們的腰包鼓起來(lái)，那就要甩開(kāi)了膀子好好干，保證好自己的安全，才更能讓企業(yè)和家人放心。”這些年來(lái)，他所帶領(lǐng)的隊(duì)伍工作效率高，干活有激情，受到了領(lǐng)導(dǎo)和員工們的一致稱(chēng)贊。

架橋機(jī)進(jìn)行取梁作業(yè)

   自進(jìn)入10月份以來(lái)，該公司牢牢以“全體總動(dòng)員，打好基地建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽文件為精神引領(lǐng)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員精心組織，強(qiáng)化管理，廣大員工牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量第一”的責(zé)任意識(shí)，全員迅速掀起了施工大干狂潮。

出梁作業(yè)中

   “敢打硬仗，就要有真功夫，施工沒(méi)有取得進(jìn)度，那就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)咱三分部的信任，所以大伙一定要打起精神起來(lái)，在年底到來(lái)之前干出點(diǎn)成績(jī)瞧瞧。”剛剛走馬上任的項(xiàng)目經(jīng)理陳福俊也對(duì)大伙囑托到。
   期間，無(wú)論是基地挖土蓋房，還是現(xiàn)場(chǎng)施工架梁，該公司員工們都牢固樹(shù)立爭(zhēng)創(chuàng)一流的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，積極參與到各項(xiàng)施工任務(wù)中去。同時(shí)，后勤保障人員嚴(yán)把食品衛(wèi)生安全，合理搭配飯菜，及時(shí)送餐送水，全力當(dāng)好前方“戰(zhàn)友”們的衣食保姆。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日該分部共計(jì)安全完成架設(shè)T梁8片，倒運(yùn)石砟22車(chē)，整理裝卸軌枕532根，錨固639根等施工任務(wù)。

T梁穩(wěn)穩(wěn)的落在預(yù)制墩上

   成績(jī)的背后，是該公司及領(lǐng)導(dǎo)班子一項(xiàng)項(xiàng)激勵(lì)機(jī)制所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)，更是在無(wú)形之間用激勵(lì)的杠桿撬動(dòng)了全體員工的工作激情。目前，“用心干，安全干，面包會(huì)有的，一切都會(huì)有的”已成為廣大干部員工們茶余飯后的口頭禪，他們正用自己的實(shí)際行動(dòng)擦亮著一局西南鋪架鐵軍的金字招牌。
   據(jù)悉，新建涪秀二線(xiàn)黔張常鐵路起于重慶市黔江區(qū)，止于湖南省常德市，鐵路規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)340公里，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。在建鐵爐堡特大橋位于黔江區(qū)正陽(yáng)街道轄區(qū)內(nèi)，大橋全長(zhǎng)2828.82米，由左右兩個(gè)單線(xiàn)橋和雙線(xiàn)橋構(gòu)成，黔張常鐵路重慶段全長(zhǎng)23.1公里，工程預(yù)計(jì)在2020年建成通車(chē)。建成后，從重慶坐火車(chē)到長(zhǎng)沙，只需3小時(shí)，大大縮短了重慶、成都等地與中東部間的時(shí)空距離。

清晨中的施工架梁現(xiàn)場(chǎng)