當?shù)貢r間11月7日下午16時，中鐵十一局二公司尼日利亞拉伊鐵路項目DK75+000~DK75+450路基瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪，這標志著項目線下主體工程真正進入最后攻堅沖刺階段。

　　拉伊鐵路南起尼日利亞最大港口城市拉各斯向東北經奧貢州至奧約州首府伊巴丹，線路全長156.8km，采用中國標準修建，是中國鐵建目前海外在建的最大工程項目。中鐵十一局二公司承建里程DK75+000~DK120+000段線下工程，全長45km，合同工期19個月。

　　“按照設計要求攤鋪瀝青雙表是線下路基施工的最后一道工序，主要起到防水作用，保證路基沉降穩(wěn)定，是該工程控制路基質量的關鍵工序，對建成通車后，保證列車平穩(wěn)運行至關重要。”項目副總工程師、工程部部長張曉明介紹。

　　據(jù)了解，路基瀝青雙表攤鋪是一項標準高、要求嚴、工序多、歷時長的施工作業(yè)，從最初的清掃基床到最后完成級配碎石碾壓養(yǎng)護共計需要完成9道工序，加上養(yǎng)護時間需經過96小時才算完成整個攤鋪作業(yè)。

　　為確保瀝青雙表試驗段的順利完成并取得預期試驗效果，項目部專門召開施工專題會對該作業(yè)施工各項要求進行了周密部署、精心安排，并向現(xiàn)場工程技術、試驗、安質、領班等相關人員進行全面詳細技術交底、安全交底。堅持從材料源頭入手，嚴格控制進場石料質量，通過定人定崗定責，明確責任考核獎懲，加強質量過程管控。

　　施工現(xiàn)場，機械操作手提前全面檢查設備狀況，嚴格規(guī)范執(zhí)行作業(yè)要求，時刻關注設備作業(yè)過程是否正常運轉。項目技術、測量、試驗現(xiàn)場全程盯控，積極服務指導，整個施工過程材料運輸、攤鋪、碾壓、復壓、檢測、養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)銜接緊湊，有序進行，保證攤鋪質量達標。

　　據(jù)悉，拉伊鐵路項目上場就面臨著工期緊、任務重的嚴峻形勢，該項目全體參建員工扛責在肩，攻堅克難，經過一年的緊張有序的奮戰(zhàn)，順利逐個按節(jié)點完成了標段路基填挖、特大橋施工等控制性節(jié)點工期。此次，瀝青雙表試驗段順利完成攤鋪是項目施工取得的又一個階段性勝利，為保證線路鋪架節(jié)點工期的順利實現(xiàn)奠定了堅實基礎。