(李艷春 譚帥)11月26日，隨著最后一片橫向連接鋼板焊接完成，自此，中鐵一局新運(yùn)黔張常項(xiàng)目在建鐵爐堡特大橋左聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)全部鋪通。

最后一跨T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

　　該特大橋全長(zhǎng)1.58公里，共有橋墩80臺(tái)，需架梁96孔，為項(xiàng)目部承建黔張常鐵路管內(nèi)最后一座特大橋。其中左聯(lián)絡(luò)線需架設(shè)T梁20孔，2018年11月份開始施工，26日16時(shí)實(shí)現(xiàn)全部鋪通，比原計(jì)劃時(shí)間提前了4天，為JQ185型架梁機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)右聯(lián)絡(luò)線施工贏得了時(shí)間。

“蒙面焊將”

　　面對(duì)架梁難度大，危險(xiǎn)性高，天氣復(fù)雜多變等諸多不良因素，項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，積極商量對(duì)策，在施工生產(chǎn)中以“安全保質(zhì)量，安全促生產(chǎn)”為方針?biāo)枷?，牢固?zhí)行安全紅線管理制度，貫徹落實(shí)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)文件精神，全面確保了的各項(xiàng)施工任務(wù)有序推行。

齊心協(xié)力