5月6日上午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部所屬17標項目部組織重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會質(zhì)安總站、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位、第三方測量單位、第三方監(jiān)控量測單位、總承包單位和施工單位召開廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗收會議，結(jié)合驗收小組現(xiàn)場核查情況、對施工單位和監(jiān)理單位相關資料、手續(xù)核查及各單位的驗收意見，一致認可廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗收通過。

       廖家溪軌道專用橋為重慶軌道15號線二期項目重點工程，橋梁跨越嘉陵江，橋跨布置與既有禮嘉嘉陵江大橋?qū)?，孔跨布置?50+245+190+130+85=800m，采用鋼斜撐連續(xù)鋼構的結(jié)構形式，為國內(nèi)首座大跨度鋼-混混合式梁拱組合剛構橋。全橋共設4道鋼斜撐，P1、P2號墩各2道。鋼斜撐為曲線布置，下緣與混凝土梁實腹段下緣順接，采用2.2次拋物線。鋼斜撐斷面采用等四邊形箱型截面，為單箱單室結(jié)構，截面高4.8m，寬7.6m，其中C0和C11號節(jié)段為鋼混結(jié)合段，重量分別約為116t和137t，其余為普通斜撐節(jié)段，最大重量約70.7t。本次斜撐鋼施工轉(zhuǎn)序驗收，驗收內(nèi)容包括斜撐鋼結(jié)構的加工及安裝。
        驗收會上，施工單位結(jié)合鋼斜撐施工方案的審批及執(zhí)行情況、原材料檢驗、鋼斜撐加工、現(xiàn)場拼裝焊接、質(zhì)量控制措施、焊縫試驗與檢測情況以及驗收資料等方面做詳細匯報，并發(fā)表自查自評合格結(jié)論；質(zhì)量檢測單位匯報原材料及工藝質(zhì)量滿足規(guī)范要求；第三方量測單位匯報各段鋼斜撐線型、標高滿足設計及規(guī)范要求；監(jiān)理單位匯報鋼斜撐施工方案的審批及執(zhí)行情況、工程建設強制性標準執(zhí)行情況、工序檢查和監(jiān)理旁站情況及驗收資料檢查情況，表示同意驗收意見；勘察、設計和建設等單位依次發(fā)表同意驗收意見，質(zhì)安總站相關領導結(jié)合驗收小組各方驗收意見，商討后一致認為廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工工藝和實施質(zhì)量滿足要求，相關資料、手續(xù)已完善，予以廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗收通過。本次轉(zhuǎn)序驗收順利通過，標志著廖家溪軌道專用橋主橋下弦部分全部施工完成，順利進入到下一步整體梁體結(jié)構施工，為后續(xù)施工平穩(wěn)、有序推進提供了堅實保障。（陳流淼  林赤喜）