6月1日上午10時(shí)，隨著第一車混凝土澆筑完畢，由中鐵二十一局承建的城廂站新建482畝國(guó)際集裝箱功能區(qū)一期工程項(xiàng)目正式進(jìn)入大面積混凝土施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目的質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)入全面提速階段。

　　城廂站新增482畝國(guó)際集裝箱功能區(qū)一期工程(141畝)位于成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱及物流功能，實(shí)施建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、道路及配套電力、給排水、消防等工程，在新增國(guó)際集裝箱功能區(qū)布局集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)及停車場(chǎng)，其中集裝箱堆場(chǎng)總占地31368平方米，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)總占地32900平方米。本次大面積混凝土施工共約2.63萬方，其中集裝箱場(chǎng)坪16254.47方、環(huán)形道路5989.29方、房屋附屬2230.749方、既有硬化面1872.21方。

　　澆筑施工前，項(xiàng)目部召開專項(xiàng)會(huì)議，組織技術(shù)交底，對(duì)澆筑的重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行深入分析，同時(shí)積極從質(zhì)量控制、安全措施、勞動(dòng)力組織、后勤保障等方面做足充分準(zhǔn)備。為確保澆筑質(zhì)量，“一次性”和“連續(xù)性”澆筑是控制場(chǎng)坪、道路質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目采用混凝土激光整平機(jī)技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)有施工質(zhì)量高、平整度誤差極小、地面整體性更好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也減少資源投入，節(jié)省模板、槽鋼，使地面的后期維護(hù)費(fèi)用大大減少。

　　澆筑當(dāng)天，10名現(xiàn)場(chǎng)管理人員分成三個(gè)小組投入到場(chǎng)坪澆筑任務(wù)，按澆筑時(shí)段將15名工人分為三個(gè)工作組，加密設(shè)置混凝土振搗工人，實(shí)現(xiàn)人員網(wǎng)格化。澆筑過程動(dòng)用設(shè)備混凝土找平機(jī)1臺(tái)，混凝土收面機(jī)4臺(tái)，柴油移動(dòng)式振動(dòng)棒4臺(tái)，其中材料由2個(gè)攪拌站進(jìn)行供應(yīng)，1家主供、1家緊急備用，總計(jì)4條生產(chǎn)線、30余量罐車不間斷供應(yīng)。在早晚高峰期到來前，每個(gè)澆筑點(diǎn)至少壓車3-6輛，確保了混凝土原材料連續(xù)供應(yīng)，按“西側(cè)向東側(cè)”由遠(yuǎn)及近的原則，分段澆筑。

　　大面積混凝土施工的開始，是城廂站項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制的關(guān)鍵，也為8月31日項(xiàng)目竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工程建成后，將加快推進(jìn)中歐班列國(guó)際物流大通道建設(shè)，進(jìn)一步完善國(guó)家物流樞紐體系，優(yōu)化國(guó)內(nèi)、國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)分工，提升國(guó)際鐵路港樞紐能級(jí)，更好促進(jìn)“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)以及助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。