常山江航電閣底樞紐效果圖 郝偉亮制作

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 在常山江航電閣底樞紐工地，20多臺大型機(jī)械設(shè)備協(xié)同作戰(zhàn)，在各工序施工中發(fā)揮其最大效能，截止8月18日開工一個月，圍堰、導(dǎo)流墻和泄洪閘基坑已初具規(guī)模。

　　常山江航電水利工程由閣底等4座樞紐和4座橋組成，是股份公司系統(tǒng)最大的水利樞紐項(xiàng)目，對從未涉足水利樞紐項(xiàng)目施工的中鐵十五局二公司年輕的管理團(tuán)隊(duì)壓力和動力并存。閣底樞紐于今年7月16日正式拉開施工會戰(zhàn)序幕，因圖紙晚到，比招賢、白虎灘樞紐開工要晚。該項(xiàng)目部按照項(xiàng)目總體布局，制定了閣底樞紐工區(qū)施工管理實(shí)施方案，確定了工區(qū)負(fù)責(zé)人及管理人員，安家就緒后，迅速調(diào)集人員和機(jī)械設(shè)備掀起施工大干熱潮，為順利完成年度施工計劃掌握了主動。                                               多臺車輛機(jī)械協(xié)同作戰(zhàn) 呂奎元攝
  閣底樞紐施工借鑒第一座開工的招賢樞紐圍堰、導(dǎo)流墻、泄洪閘施工中的成功做法，實(shí)行多點(diǎn)開花， 20多臺挖掘機(jī)、鏟車、自卸車、旋噴樁鉆機(jī)等機(jī)械化作業(yè)全覆蓋，一臺臺發(fā)動機(jī)的轟鳴聲響徹整個工地，密集布陣的機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)逐漸形成，以排山倒海之勢強(qiáng)力推進(jìn)施工。首先填筑圍堰，待四面圍成一個長方形的堤壩將管區(qū)內(nèi)常山江大部分水域用砂石料、泥土堵截，具備一定的抗洪能力時，組織多臺挖掘機(jī)、液壓破碎機(jī)開挖導(dǎo)流墻和泄洪閘基坑，坑內(nèi)挖出的含泥的砂石裝車運(yùn)往招賢砂石料場沖洗、粉碎加工成砂子、石子，用于混凝土施工，不能加工成砂石料的泥石填筑圍堰。筑圍堰與挖、運(yùn)同步進(jìn)行，構(gòu)成挖、裝、運(yùn)一條龍流水作業(yè)，銜接緊密。

　　閣底樞紐經(jīng)過一個月的緊張施工，周長1000米的圍堰基本成型，待頂部硬化、鄰水一面片石防護(hù)到位，這一重要工序宣告完成。目前導(dǎo)流墻和泄洪閘基礎(chǔ)開挖向縱深挺進(jìn)延伸，外運(yùn)待加工的河砂石約3萬多立方。該樞紐施工進(jìn)度比預(yù)想的要快，凸顯了多臺機(jī)械牽手聯(lián)合作戰(zhàn)的巨大優(yōu)勢。

　　   中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部呂奎元/文 郝偉亮 呂奎元/圖