近日，由中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部16標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的中梁山隧道正洞中隔墻投入施工，標(biāo)志著該隧道施工進(jìn)入最后沖刺關(guān)鍵階段。

中隔墻施工現(xiàn)場(chǎng)
 

      該隧道區(qū)間長(zhǎng)5661.881米，共13個(gè)斷面，均采取礦山法施工，本段除進(jìn)洞口段和出洞口段為單洞單線（長(zhǎng)1843.121m），其余均為單洞雙線斷面（長(zhǎng)3818.76m），采用單洞雙線馬蹄形斷面，重力流排水、設(shè)人字坡。

右線中隔墻施工
 

      中梁山隧道中隔墻施工為3818.759米，中隔墻施工是將單洞雙線隧道分成左右側(cè)行車隧道。通過隧道斷面中部的中隔墻，將隧道斷面一分為二，為順利完成隧道中隔墻施工任務(wù)，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)密的專項(xiàng)施工方案，根據(jù)施工方案合理配置施工資源，技術(shù)上嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”等質(zhì)量管理制度，安全上認(rèn)真落實(shí)“三工”等安全盯控措施，在安全可控、質(zhì)量可靠的前提下，按照計(jì)劃進(jìn)行中隔墻施工，為實(shí)現(xiàn)中梁山隧道總工期目標(biāo)提供了有力支撐。（文/方龍梅林赤喜   攝影杜曉言）