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中鐵建重慶軌道15號(hào)線總承包部 嚴(yán)格質(zhì)量管控 打造“品質(zhì)快軌”

中鐵建重慶軌道15號(hào)線總承包部嚴(yán)格質(zhì)量管控  打造“品質(zhì)快軌”

       在重慶這座山水相依的城市中,軌道交通15號(hào)線如同一道鋼鐵巨龍,正在孕育而生。中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部肩負(fù)著重大使命,為了打造“品質(zhì)快軌”,創(chuàng)建精品工程,始終將嚴(yán)格的質(zhì)量管控放在首位,從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定、生產(chǎn)流程管控到檢測(cè)檢驗(yàn)把關(guān),全方位、多維度地推進(jìn)質(zhì)量管理工作,力求在重慶的軌道交通建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。
 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):嚴(yán)字當(dāng)頭,鑄就基石
     “欲知平直,則必準(zhǔn)繩;欲知方圓,則必規(guī)矩。”在軌道交通建設(shè)中,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是那不可或缺的準(zhǔn)繩與規(guī)矩??偝邪可羁陶J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定上可謂煞費(fèi)苦心,嚴(yán)格遵循國家與地方的相關(guān)規(guī)范,同時(shí)結(jié)合重慶獨(dú)特的地質(zhì)條件與復(fù)雜的城市環(huán)境,制定出一套高于行業(yè)平均水平的企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
      這套標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié),從原材料的選用到施工工藝的每一個(gè)細(xì)節(jié),都有明確且嚴(yán)格的規(guī)定。如在鋼筋的采購上,只選擇國內(nèi)知名大型鋼廠的產(chǎn)品,并要求其提供詳細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。對(duì)于每一批次進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋,都要進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢,不僅檢查其規(guī)格、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求,還要對(duì)其強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)。只有通過了層層檢驗(yàn)的鋼筋,才能夠被用于工程建設(shè)之中。在混凝土的配比方面,根據(jù)重慶夏季高溫、冬季濕冷的氣候特點(diǎn),經(jīng)過多次試驗(yàn)與專家論證,確定了最適合本地施工條件的混凝土配比方案。并且在混凝土的攪拌、運(yùn)輸與澆筑過程中,嚴(yán)格控制時(shí)間與溫度,確保每一方混凝土都能夠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。
對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行抽檢
 
二、生產(chǎn)流程:優(yōu)化管控,確保高效與質(zhì)量
       生產(chǎn)流程是工程建設(shè)的“脈絡(luò)”,其順暢與否直接關(guān)系到工程的質(zhì)量與進(jìn)度。總承包部在生產(chǎn)流程的管控上采取了一系列優(yōu)化措施,實(shí)現(xiàn)了高效與質(zhì)量的雙贏。
     在施工前,組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)施工流程進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃與模擬。利用先進(jìn)的建筑信息模型   (BIM)技術(shù),對(duì)軌道交通線路的車站、隧道、軌道等各個(gè)部分進(jìn)行三維建模,提前發(fā)現(xiàn)施工過程中可能出現(xiàn)的問題,如不同專業(yè)施工之間的碰撞沖突等,并制定出相應(yīng)的解決方案。在施工過程中,嚴(yán)格執(zhí)行工序交接制度。每一道工序完成后,都要經(jīng)過施工班組自檢、項(xiàng)目部質(zhì)檢員專檢以及監(jiān)理單位驗(yàn)收等多道檢驗(yàn)程序,只有上一道工序質(zhì)量合格,才能夠進(jìn)入下一道工序的施工。如在隧道挖掘過程中,每挖掘一段距離,就要對(duì)隧道的輪廓、尺寸、地質(zhì)情況等進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè),確保隧道的挖掘符合設(shè)計(jì)要求,并且不存在安全隱患。在隧道初支完成后,還要對(duì)初支的強(qiáng)度、平整度等進(jìn)行檢測(cè),合格后方可進(jìn)行二襯施工。
檢測(cè)混凝土強(qiáng)度(杜曉言攝)
 
       同時(shí),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與協(xié)調(diào)。建立了高效的指揮調(diào)度系統(tǒng),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)備、材料等資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。如在車站建設(shè)與隧道挖掘同時(shí)進(jìn)行的情況下,合理安排施工順序與作業(yè)時(shí)間,避免不同施工區(qū)域之間的相互干擾。對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備的使用,制定了詳細(xì)的調(diào)度計(jì)劃,確保設(shè)備能夠在各個(gè)施工區(qū)域之間高效流轉(zhuǎn),提高設(shè)備的利用率。并且在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了專門的質(zhì)量監(jiān)督小組,對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,確保施工流程嚴(yán)格按照預(yù)定方案進(jìn)行。
 三、檢測(cè)檢驗(yàn):精準(zhǔn)把關(guān),杜絕隱患
        檢測(cè)檢驗(yàn)是工程質(zhì)量的“守護(hù)神”,總承包部深知其重要性,在檢測(cè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)上精雕細(xì)琢,建立了一套完善的檢測(cè)檢驗(yàn)體系。
      從原材料的檢驗(yàn)開始,就采用了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)手段。除了常規(guī)的物理性能檢測(cè)外,還增加了一些微觀檢測(cè)項(xiàng)目,如對(duì)鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的檢測(cè),以確保原材料不存在潛在的質(zhì)量缺陷。在施工過程中,加大了對(duì)關(guān)鍵工序與隱蔽工程的檢測(cè)頻率與力度。如在樁基施工過程中,不僅對(duì)樁基的成孔質(zhì)量、鋼筋籠的下放位置等進(jìn)行常規(guī)檢測(cè),還采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)樁基的完整性進(jìn)行檢測(cè),確保每一根樁基都能夠滿足設(shè)計(jì)承載要求。對(duì)于車站的防水工程,這一關(guān)系到軌道交通運(yùn)營安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在施工過程中進(jìn)行了多輪次的閉水試驗(yàn),從基層處理到防水層施工,每一個(gè)步驟都嚴(yán)格檢測(cè),確保防水工程萬無一失。
召開分部工程驗(yàn)收會(huì)議對(duì)每項(xiàng)分部工程竣工進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)
 
       在工程完工后,還將進(jìn)行全面的竣工驗(yàn)收檢測(cè)。除了對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)外,還對(duì)工程的各項(xiàng)功能性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試,如軌道的平順性、信號(hào)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性等。并且在檢測(cè)過程中,邀請(qǐng)了國內(nèi)知名的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與,借助其專業(yè)的檢測(cè)力量與豐富的經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面、客觀的評(píng)估。同時(shí),建立了檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的信息化管理系統(tǒng),對(duì)每一次檢測(cè)的數(shù)據(jù)都進(jìn)行詳細(xì)記錄與分析,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)趨勢(shì),采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。
        總承包部通過在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)制定、生產(chǎn)流程上優(yōu)管控、檢測(cè)檢驗(yàn)上精把關(guān),正一步一個(gè)腳印地向著“品質(zhì)快軌”的目標(biāo)邁進(jìn),目前已完成的分部工程全部通過驗(yàn)收。在未來的工程建設(shè)中,他們將繼續(xù)堅(jiān)守質(zhì)量底線,不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理方法與手段,為重慶市民打造一條安全、舒適、快捷的軌道交通線路,為重慶的城市發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。相信在他們的不懈努力下,重慶軌道交通15號(hào)線必將成為國內(nèi)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的又一精品工程,成為山城大地上一道亮麗的風(fēng)景線。(林赤喜)
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