日前，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部所屬17標(biāo)項目部井口站站后高架P8-P11段現(xiàn)澆梁順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著井口站站前站后支架現(xiàn)澆梁作業(yè)全部施工完成、井口站至禮學(xué)路站區(qū)間貫通及全線通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)邁出了堅實的一步。
本次澆筑的P8-P11段現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)形式為30+30+29m連續(xù)梁，為雙線變四線軌道橋，整幅布置，橋面設(shè)置2.0%排水橫坡，通過分區(qū)分段進(jìn)行排水，箱梁結(jié)構(gòu)無橫坡，箱梁底板、頂板均水平布置，通過調(diào)節(jié)橋面防水層混凝土厚度進(jìn)行找坡。主梁采用C50混凝土，按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計，橫斷面采用單箱多室、等高、變寬、斜腹板板截面。梁面寬度為變截面形式，梁頂寬為12.695～36.2m,梁底寬為6.995～30.5m。本次澆筑段落位于水泵廠廠區(qū)與二橫線高架之間，安全風(fēng)險較高，施工過程中需采取有效措施保證施工安全、水泵廠廠房及既有道路通行安全。

      為了確保這次澆筑工作的順利進(jìn)行，總承包部與標(biāo)段項目部共同對施工組織安排進(jìn)行了多次討論和部署，充分考慮現(xiàn)場實際、天氣及周邊交通情況等外在因素影響，對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行了全面詳細(xì)的安全技術(shù)交底，確?，F(xiàn)場按方案施工，人員、機(jī)械、設(shè)備材料配備滿足澆筑需要，保證混凝土連續(xù)澆筑作業(yè)。過程中全體工作人員嚴(yán)格落實自檢、互檢、交接檢，班前安全教育及領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)等各項安全質(zhì)量管理制度，同時在澆筑前對現(xiàn)場的支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝等工序進(jìn)行了嚴(yán)格的把控，加強(qiáng)現(xiàn)場值守，全程監(jiān)控高處作業(yè)、臨時用電和模板支架變形等安全事項，嚴(yán)格落實夜間施工及冬期施工各項安全保障措施。澆筑過程中，全體員工嚴(yán)陣以待，密切關(guān)注著每個階段的施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格對每個箱室振搗進(jìn)行把關(guān)，確保混凝土的澆筑質(zhì)量，為高架區(qū)間最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁的成功澆筑提供了堅實的保障，最后按計劃順利完成了澆筑施工。

       井口站高架區(qū)間支架現(xiàn)澆梁的順利澆筑完成，離不開每一位參建者的辛勤付出，他們用汗水和智慧，鑄就了15號線二期工程建設(shè)的新輝煌，也標(biāo)志項目建設(shè)取得了重大進(jìn)展。
        在四季度開展的““大干100天、確保完成年度生產(chǎn)任務(wù)”勞動競賽”活動期間，標(biāo)段項目部積極保障人員、材料、設(shè)備等資源配置，嚴(yán)格工序管理，做好技術(shù)服務(wù)、各方協(xié)調(diào)和資金供應(yīng)等后勤保障工作，精心組織、合理安排各項施工任務(wù)，制定了完善的獎勵機(jī)制，充分調(diào)動了各作業(yè)人員積極性。走進(jìn)施工一線，現(xiàn)場塔吊林立、設(shè)備繁忙，作業(yè)人員風(fēng)雨無阻、挑燈夜戰(zhàn)，經(jīng)過多方攜手努力，團(tuán)結(jié)奮斗，確保了井口站高架區(qū)間各項施工任務(wù)目標(biāo)按期、高效完成。
        據(jù)悉，重慶軌道交通15號線二期工程西起曾家站，東至九曲河?xùn)|站（不含），穿越中梁山、嘉陵江，主要沿康城南路、大學(xué)城東一路、渝桂大道、二橫線、禮銘路、金州大道敷設(shè)。線路全長約32.8km，全線共設(shè)站11座，最高運(yùn)行速度140km/h。井口站為重慶軌道交通15號線二期工程第8座車站，設(shè)于重慶水泵廠北，二橫線南，是15號線二期唯一一座地面車站。本次現(xiàn)澆梁混凝土順利完成澆筑，也標(biāo)志著井口站及站前站后高架區(qū)間主體施工任務(wù)全面完工，及時為后續(xù)軌道工程、機(jī)電工程進(jìn)場施工提供了便利條件，為15號線二期按期、優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。（陳流淼 林赤喜）