2024年1月的江西，微風(fēng)中夾雜著絲絲寒意，但清晨的北新路橋集團(tuán)長沙分公司滬昆B1標(biāo)項目施工現(xiàn)場，已是熱火朝天，路面攤鋪、橋梁架設(shè)、邊坡施工等正如火如荼地進(jìn)行著。
“回顧2023年緊張的施工建設(shè)，每一項節(jié)點(diǎn)工程都凝聚了項目全體參建人員的汗水和心血。”滬昆B1標(biāo)項目黨支部書記王講正說。
2023年9月3日胡家榨信江大橋右幅首榀T梁成功架設(shè)、9月5日全線首個瀝青混合料目標(biāo)配合比驗證成功、9月28日瀝青站投產(chǎn)，路面施工正式拉開帷幕；同年10月25日上畈河大橋左幅梁板架設(shè)完成、10月31日弋陽樞紐B匝道通車；11月3日張家邊左幅梁板架設(shè)完成、11月5日上童村支線上跨橋鋼箱梁開始頂推作業(yè)、11月8日上畈分離左幅梁板架設(shè)完成、11月20日孫家中橋左幅梁板架設(shè)完成、11月26日蔡家支線上跨橋鋼箱梁開始頂推作業(yè)施工；12月底弋陽樞紐C匝道通車……所有節(jié)點(diǎn)工程提前完成，極大鼓舞了參建人員的士氣。
安全為要 全力以赴
滬昆B1標(biāo)項目位于江西省上饒市，施工長度20.13公里，橫穿鉛山、橫峰、弋陽三個縣，合同造價16.4億元，合同總工期48個月。
  “除了項目體量大、工期緊，還有一個重難點(diǎn)就是先保通再施工。”該項目工程部部長楊永宏介紹道：“要在保證社會車輛正常行駛情況下進(jìn)行改擴(kuò)建工程。”
    在保證正常交通運(yùn)行的情況下進(jìn)行施工，安全問題就成了頭等大事。
    滬昆B1標(biāo)項目全體人員放棄了多數(shù)假期時間，選擇堅守崗位，扎根一線，每天最重要的任務(wù)之一就是進(jìn)行交通維護(hù)。項目部科學(xué)安排、優(yōu)化人員配備，保證交通維護(hù)小組每兩個小時巡邏一次，遇到問題當(dāng)場解決，絕不留下任何安全隱患。
   為在保證安全的前提下加快項目建設(shè)進(jìn)度，該項目部全員24小時輪班駐守施工現(xiàn)場，各司其職，主動加強(qiáng)大干督導(dǎo)與幫扶，通過現(xiàn)場督察和蹲點(diǎn)指導(dǎo)，及時掌握項目現(xiàn)場情況，協(xié)調(diào)解決急難險重問題。
  “不管下班有多晚，我們都要開碰頭會，總結(jié)盤點(diǎn)每天出現(xiàn)的問題。”該項目部負(fù)責(zé)人說。
    2023年9月，節(jié)點(diǎn)工程胡家榨信江大橋進(jìn)入吊梁施工階段，28米高空的掛籃施工，讓全員再次繃緊安全弦。從安全登高梯、臨邊防護(hù)到警告標(biāo)志、作業(yè)人員安全帶保險繩，都是每天開工前的必檢項。
滬昆B1標(biāo)項目安全員王景森說：“施工中，不只是橋梁作業(yè)，還有一些交叉作業(yè)、梁板、土方及瀝青混合料運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)部位的施工，我們時刻要打起十二分的精神，緊盯每一個環(huán)節(jié)，把控細(xì)節(jié)。”
2023年，滬昆B1標(biāo)項目認(rèn)真組織開展“安全生產(chǎn)第一課”和“安全生產(chǎn)隱患排查治理”專項活動，組織各工區(qū)、各參建施工隊伍開展全員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)累計2347人次，確保入場安全培訓(xùn)考核合格；建立重大風(fēng)險隱患清單，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，有效防范施工風(fēng)險；通過開展安全培訓(xùn)交底、安全體驗、班前5分鐘、應(yīng)急演練、“安全生產(chǎn)月”“消防月”等系列活動，推動打通安全生產(chǎn)“最后一公里”落實(shí)落地。
黨建引領(lǐng) 保駕護(hù)航
“情系農(nóng)民工，最美兵團(tuán)人。”2023年11月11日，滬昆B1標(biāo)項目一線操作工為項目部送上錦旗，對項目部的人性化管理和細(xì)致入微的服務(wù)表達(dá)感激之情。
自主題教育開展以來，該項目黨支部積極組織黨員開展“立足崗位作貢獻(xiàn)”活動，梳理匯總職工群眾和一線勞務(wù)工所思所盼所需工作清單8項，努力辦實(shí)事、解民憂，竭盡所能將他們的問題清單變?yōu)闈M意清單。
進(jìn)入冬季，天氣轉(zhuǎn)涼，晚間施工的難度逐漸增加，項目部為一線工人準(zhǔn)備姜湯和夜宵，改善住宿和伙食，讓他們感受到了項目大家庭的溫暖。
滬昆B1標(biāo)項目黨員干部辦實(shí)事辦好事的身影不僅僅出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，他們還在項目沿線村鎮(zhèn)開展溫暖留守老人、兒童節(jié)獻(xiàn)愛心、慰問老黨員等活動，深入了解并解決駐地周邊、項目沿線群眾的實(shí)際困難。據(jù)統(tǒng)計，該項目部向當(dāng)?shù)厝罕娞峁┚蜆I(yè)崗位173個，硬化施工輔道2.2公里，優(yōu)化便道、便橋設(shè)計方便群眾出行，為沿線群眾解決涉水、涉路、涉農(nóng)問題5件，打造梨東社區(qū)農(nóng)民工服務(wù)站1個。
滬昆B1標(biāo)項目部將黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合，以“一崗一區(qū)一隊”創(chuàng)建為載體，以綜合場站、路基填筑、路面攤鋪、橋梁施工等作為開展活動的基本單元，每個單元設(shè)“黨員先鋒崗”，針對項目施工交叉作業(yè)和地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、隱蔽工程較多的情況，對施工過程中的工藝、工序、現(xiàn)場材料、施工安全進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督，促進(jìn)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的有效提升。
該項目黨支部始終在施工中爭先鋒、打頭陣，為各個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和項目總體施工的快速推進(jìn)起到了重要推動作用。
數(shù)智賦能 提質(zhì)增效
智能鋼筋焊圓機(jī)、智能鋼筋彎箍機(jī)、智能鋼筋籠滾焊機(jī)器人、智能蓋梁骨架片機(jī)器人焊接生產(chǎn)線……2023年4月，在該項目鋼筋加工配送中心，機(jī)器人“工友”們各顯神通。它們的陸續(xù)到來，為項目建設(shè)帶來了“質(zhì)”的飛躍。
通過運(yùn)用智能低壓低溫打灰系統(tǒng)，解決了高溫水泥對混凝土質(zhì)量影響的技術(shù)難題；運(yùn)用智慧無人地磅，減少項目管理人員4人；運(yùn)用鋼筋鋸切敦粗套絲打磨生產(chǎn)線，降低了鋼筋下料損耗，提高工作效率60%；運(yùn)用蓋梁骨架焊接機(jī)器人，提高了焊接精度，焊接質(zhì)量一次合格率100%，提高工作效率50%以上，節(jié)省人工30%。
“我們現(xiàn)在大概有七八種智能設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)了新設(shè)備機(jī)械化換人、自動化減人。”該項目總工李友誼介紹道。
自開工以來，滬昆B1標(biāo)項目部堅持?jǐn)?shù)智賦能、創(chuàng)新創(chuàng)效理念，從工程管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境治理等多方面入手，推廣運(yùn)用“四新技術(shù)”17項，大大降低了施工成本，達(dá)到了提質(zhì)增效、提速增效的目的。
該項目部還積極建設(shè)數(shù)智中心，采用視頻監(jiān)控+AI識別系統(tǒng)的智慧工地管理系統(tǒng)，提前對危險源進(jìn)行監(jiān)測識別、預(yù)警提示，變被動為主動、達(dá)到事前預(yù)防的效果。運(yùn)用環(huán)境監(jiān)測及自動噴淋系統(tǒng)、龍門式洗車機(jī)、泥漿分離器等新設(shè)備和混凝土拌合站廢料及污水處理工藝，有效改善施工環(huán)境，實(shí)現(xiàn)廢料及污水循環(huán)處理再利用，有力踐行了新發(fā)展理念。
去年，該項目獲國家實(shí)用新型專利1項，QC成果獲新疆建筑業(yè)協(xié)會II類獎1個、III類獎2個。上報企業(yè)級工法4個、上報專利2項、開展科研課題6項。
該項目部副經(jīng)理雒國鋒說：“數(shù)智化建設(shè)，全面提升了工程品質(zhì)，加快了平安工程和綠色工程的創(chuàng)建，讓工程管理更安全、更高效、更智能、更環(huán)保。”
山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達(dá)。2023年，滬昆B1標(biāo)項目部全員以飽滿的熱情、過硬的作風(fēng)，打出了一套漂亮的“安全、質(zhì)量、環(huán)保、融合”組合拳。2024年，他們將繼續(xù)弘揚(yáng)兵團(tuán)精神，賡續(xù)紅色血脈，在推動工程高質(zhì)量建設(shè)的同時，積極融入和服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，在江西大地上再展十一師風(fēng)采。