300噸大吊車安裝閘門 高夢琳 攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 4月10日下午5點，中鐵十五局常山江航電項目閣底樞紐泄洪閘首個閘門安裝成功，這是該項目安裝閘門的第一座樞紐，將為后續(xù)3座樞紐安裝閘門起到示范作用。

即將安裝到位的閘門 劉利攝

　　該公司承建的常山江航電樞紐是一項規(guī)模宏大的水利工程，4座樞紐均包涵倒流墻、泄洪閘、發(fā)電站，河道疏浚、錨地、護岸，改建3座大橋、新建1座跨江人行天橋、1個服務(wù)區(qū)。泄洪閘涵蓋閘墩、消力池、護坦、船閘、橋梁、閘門橋、啟閉機房等。該項目工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、因工程地處常山江河道和高圍堰施工，安全風(fēng)險大，對該公司項目團隊是一次新的考驗。閣底樞紐設(shè)圍堰、泄洪閘(包含閘墩、船閘、消力池、護坦等)，以及發(fā)電站、錨地、河道疏浚、護岸。泄洪閘在主河道上，布置 16個閘墩，間隔15米，另設(shè)應(yīng)急過船設(shè)施兼泄洪孔，閘室基礎(chǔ)為基巖。每個泄洪閘閘門為平板定輪鋼閘門，高6.5米、凈寬 15米、厚1.66米、重46.2噸，出于長途運輸安全考慮，閘門由3.25米寬的兩塊拼接而成。同時，在每個閘門上方建有一座房屋，一臺卷揚式啟閉機安裝在屋內(nèi)。該項目部采取方案先行的策略，在對一系列方案經(jīng)過反復(fù)斟酌、醞釀、一輪又一輪修改等程序后，由專家評審組敲定，按照出臺的最佳方案組織施工。從筑圍堰、泄洪閘基坑開挖，澆注底板、墩柱、消力池、護坦到槽面鉆孔注漿穩(wěn)固地下碎巖、架梁，在項目部科學(xué)謀劃下順利完成，為閘門安裝創(chuàng)造了條件。

完工的泄洪閘墩 贠煥軍攝

　　為了高效、安全、優(yōu)質(zhì)地完成泄洪閘閘門施工任務(wù)，該項目部擇優(yōu)選用國內(nèi)一家閘門生產(chǎn)廠家定制一扇扇40多噸重的大閘門，并對運輸、起吊等全過程采取切實可行的安全防護措施，并選擇300噸的汽車吊進行吊裝。經(jīng)過精心準備，第一扇厚重的大鐵門安裝到位。

項目部副經(jīng)理、閣底工區(qū)負責(zé)人高夢琳給員工上安全課 李小亞攝

　　在不受大風(fēng)和暴雨天氣影響和廠家能及時供貨的情況下，每日可安裝一扇閘門，預(yù)計閣底一期泄洪閘閘門在一周內(nèi)安裝完畢。

　　中鐵十五局常山江項目部郝偉亮 劉利 贠煥軍 呂畫眉/文 李小亞 高夢琳 贠煥軍 劉利/圖