2025-04-13 20:58
來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)
作者：郝偉亮 劉利 贠煥軍 呂畫(huà)眉/文郝偉亮贠煥軍劉利呂畫(huà)眉
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天馬樞紐效果圖 郝偉亮供圖
鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 4月12日,中鐵十五局常山江航電項(xiàng)目天馬樞紐導(dǎo)流墻、泄洪閘6號(hào)墩在塔吊的操作下正在立模，完工的7、8號(hào)墩,施工人員在墻壁上鑿毛槽、消力池、護(hù)坦節(jié)4倉(cāng)也在緊鑼密鼓地綁扎鋼筋網(wǎng),即將進(jìn)入混疑土澆注程序。
灌注最后一段導(dǎo)流墻 呂畫(huà)眉攝
該公司承建的常山江航電項(xiàng)目由招賢、閣底、天馬、白虎灘4座樞紐(含4座大橋、1個(gè)服務(wù)區(qū)、4處錨地、拆除1座舊電站、常山江河道疏浚、1座護(hù)大壩)，工期6年,總投資35.8億元，2023年9月開(kāi)工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),天馬樞紐于2024年7月底動(dòng)工,也是最后一座開(kāi)工的框紐。該樞紐設(shè)圍堰、尋流墻、泄洪閘(含15個(gè)閘墩、消力池、護(hù)坦、橋梁、啟閉機(jī)房、閘門)、發(fā)電站、河道疏浚等，工程量大、工序多、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高，受汛期洪水和高圍堰邊坡影響，施工難度大。
泄洪閘墩施工 贠煥軍攝
為了安全、高效、高質(zhì)量地建好天馬樞紐，該公司常山江航電樞紐項(xiàng)目部下大力做好“前戲”工作,對(duì)進(jìn)場(chǎng)管理人員,各施工隊(duì)員工分批、分時(shí)段進(jìn)行安全教育培訓(xùn),并組織全員觀看全國(guó)近幾年建筑領(lǐng)域發(fā)生的重特大安全事故，以此起到警示作用。在此基礎(chǔ)上,由項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)給員工講授事故的危害、在施工中如何規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),杜絕盲干違章行為,防止各類事故發(fā)生。同時(shí)對(duì)管理作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求每個(gè)人熟練掌握崗位技能，在保證進(jìn)度的同時(shí),完成的每一道工序必須一次達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。這種“磨刀不誤砍紫工“的管理方法,為圍堰、導(dǎo)流墻、泄洪閘規(guī)范施工提供了保障。
進(jìn)入護(hù)坦作業(yè)工序 呂畫(huà)眉攝
在全長(zhǎng)499.85米的一期國(guó)堰施工中,該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)采用泥砂石、黃土、土工布、上萬(wàn)立方塊石和旋噴樁穩(wěn)固堰體的辦法,建成一座堅(jiān)固的防洪堤,一次性通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位驗(yàn)收。在導(dǎo)流墻、泄洪閘同步施工中，從開(kāi)挖基坑、打底、首倉(cāng)底板、墻體和閘墩、消力池、護(hù)坦、門槽底板鉆孔注漿固結(jié)地下巖體,每道工序從安全防護(hù)到進(jìn)度、質(zhì)量、雙保把控,緊張有序,朝著目標(biāo)方向推進(jìn)。天馬樞紐167米長(zhǎng)的導(dǎo)流墻最后一段即將完成,按計(jì)劃在汛期到來(lái)前必須完工的6個(gè)泄洪閘墩,已灌注完5個(gè),消力池、護(hù)坦等也即將澆筑結(jié)束，一期圍堰正在被一方方地挖掉,發(fā)電站高圍堰在組織力量有序的填筑中。
中鐵十五局常山江項(xiàng)目部呂奎元 郝偉亮 劉利 贠煥軍 呂畫(huà)眉/文 郝偉亮 贠煥軍 劉利 呂畫(huà)眉/圖
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