中鐵二十一局三公司平天高速陳家溝大橋順利鋪通
 

　　本網(wǎng)甘肅平?jīng)?月2日訊 (記者 尹登明 通訊員 彭英 張東升)隨著第122片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺(tái)上，由中鐵二十一局三公司平天高速PTKZ1標(biāo)項(xiàng)目部承建的陳家溝大橋雙幅順利鋪通，大橋雄姿初現(xiàn)。接下來大橋?qū)⑦M(jìn)行濕接縫澆筑混凝土和橋面系鋪裝施工。

　　平天高速PTKZ1標(biāo)項(xiàng)目承建的陳家溝大橋位于平?jīng)鍪腥A亭縣馬峽鎮(zhèn)，橋長(zhǎng)489m，最大橋面高度為37.5m，大橋上部結(jié)構(gòu)采用12跨40米預(yù)應(yīng)力箱梁施工，下部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)為雙柱式空心薄壁墩、柱式橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。

　　2016年6月，陳家溝大橋開始施工，因涇華高速與平天高速聯(lián)絡(luò)線樞紐變更，一個(gè)月后大橋被迫停工。直到2017年4月，設(shè)計(jì)院變更圖紙才發(fā)下來，大橋?qū)挾扔?2.5米加寬至16.25米(左幅第11-12跨寬度為18.06米)，樁基由72根增加至124根，雙柱式圓墩變更為三柱式圓墩，空心墩由單墩變雙墩加中系梁，施工難度成倍增加，工程量增加近一倍。陳家溝大橋位于平天高速PTKZ1標(biāo)架梁通道的“咽喉”位置，受變更方案影響，一號(hào)梁場(chǎng)工期較策劃工期滯后近一年。

　　為保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌謀劃，突出重點(diǎn)、抓住施工管理關(guān)鍵點(diǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)展開工作。首先從技術(shù)上針對(duì)橋梁墩身截面尺寸變化較大，模板使用周轉(zhuǎn)率低、施工成本高入手，項(xiàng)目總工多次組織技術(shù)人員攻關(guān)，召開技術(shù)方案討論會(huì)，優(yōu)化施組方案，保證各項(xiàng)技術(shù)方案和措施可靠、質(zhì)量受控;其次在安全管理上，重點(diǎn)突出高空作業(yè)安全培訓(xùn)和交底，并加大檢查頻次和處罰力度，在施工中針對(duì)冬季施工氣溫較低的情況，為了大橋工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理親自牽頭協(xié)調(diào)各方資源，加大施工投入，購(gòu)置絕緣棉、鍋爐等物品，對(duì)橋墩及蓋梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生，保證混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。

　　同時(shí)，項(xiàng)目部還結(jié)合勞動(dòng)競(jìng)賽加大對(duì)作業(yè)隊(duì)和管理人員的獎(jiǎng)罰力度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，對(duì)施工中出現(xiàn)的不平衡環(huán)節(jié)和不協(xié)調(diào)因素及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。去年12月10日，陳家溝大橋下部結(jié)構(gòu)全部順利完工，大橋下部結(jié)構(gòu)施工僅用8個(gè)月時(shí)間，至目前全橋雙幅完成架梁，比業(yè)主下達(dá)雙幅鋪通計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前了一個(gè)月，也為相鄰的硯馬寺大橋架梁爭(zhēng)取了時(shí)間。