本站消息（通訊員 劉孝英 曹國贊）8月2日，在中國鐵建大橋局集團二公司成都軌道交通18號線項目興天中間風(fēng)井工地上傳來陣陣歡呼，直徑8.6米的大直徑盾構(gòu)機“擔當號”在沖破圍護樁后破土而出，實現(xiàn)了該項目承建標段雙線安全順利貫通。
  成都軌道交通18號線是一條連接成都市區(qū)與新修建的簡陽機場的城市軌道交通線路，預(yù)計時速每小時將達到140千米，這是集團公司首個雙線貫通的、采用大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)的隧道區(qū)間，也是我國西南地區(qū)首次采用大直徑盾構(gòu)機進行地鐵施工。雙線貫通時間比計劃工期提前了兩個月。在一年的施工中，項目團隊克服了富水泥巖地層的積水、涌水；進行人工安檢，再刷卡，最后通過觸摸小球去靜電，方能進入盾構(gòu)井內(nèi)的三道工序?qū)沟屯咚梗徊粩嗫偨Y(jié)積累經(jīng)驗，目前正在申報一項科技成果立項，和兩項省部級工法。項目在盾構(gòu)掘進中實現(xiàn)了在中途無檢修不換刀的情況下一次性長距離掘進2.2公里，刀具損耗非常小，僅此一項就創(chuàng)造了200多萬元的經(jīng)濟效益。這在成都地鐵建設(shè)史上尚屬首次。
  “擔當號”盾構(gòu)機的安全順利出洞，標志著二公司承建的成都軌道交通18號線興隆站至興天中間風(fēng)井區(qū)間主體工程全部完工，目前只剩余3#聯(lián)絡(luò)通道施工和隧道收尾、驗交工作，預(yù)計在10月份全面撤場。