(譚帥)“確認(rèn)夾板掛裝牢固，準(zhǔn)備起吊，速度一定要慢，確保安全”，5月18日，渝懷鐵路涪秀二線中鐵一局鋪架項(xiàng)目的釘聯(lián)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)迎來(lái)了新“神器”。當(dāng)天上午9時(shí)許，隨著兩臺(tái)小行吊設(shè)備的緩緩滑動(dòng)，一節(jié)長(zhǎng)25米的鋼軌成功起吊，隨后工人們十分順利地開(kāi)始鉆孔作業(yè)工序。

鋼軌順利起吊

　　原來(lái)，這是項(xiàng)目部綜合隊(duì)長(zhǎng)王海波正在投用他的新發(fā)明，據(jù)他介紹，這是專門為鋼軌吊裝鉆孔作業(yè)量身打造的“利器”，比以往作業(yè)工序可節(jié)省兩臺(tái)龍門架。

將鉆孔新設(shè)備提放到鋼軌存放區(qū)域

　“目前項(xiàng)目施工生產(chǎn)正處于攻堅(jiān)克難的大干時(shí)期，工期全靠搶，全體人員都在與時(shí)間賽跑。這次的小發(fā)明僅僅就是采用了24米的工字鋼一根，加上兩個(gè)1.5T的小行吊，但卻在節(jié)省機(jī)械設(shè)備與操作人員的同時(shí)，大大提高了軌排物資的生產(chǎn)效率，值得全體人員學(xué)習(xí)”，當(dāng)日，現(xiàn)場(chǎng)看完吊裝實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱贊道。

鋼軌掛裝實(shí)驗(yàn)中

　　據(jù)悉，自年后復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部隨即開(kāi)啟了加速模式，作為前線“糧草”的供應(yīng)部門責(zé)任重大。由于釘聯(lián)場(chǎng)內(nèi)龍門架數(shù)量有限，各項(xiàng)吊裝及物資倒運(yùn)作業(yè)頻繁，龍門架供不應(yīng)求。加之進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)的工具軌均為無(wú)孔鋼軌，須在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行鉆孔后方可運(yùn)往施工一線。

工人們對(duì)調(diào)整好位置的鋼軌輕松進(jìn)行鉆孔作業(yè)

　　按照以往的工作模式，一個(gè)工作日內(nèi)只可完成鋼軌鉆孔20-30根，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了成型物資儲(chǔ)備及搶工大干的任務(wù)需求量。目前，通過(guò)該項(xiàng)設(shè)備的投入使用，在同樣的工作日內(nèi)可完成鉆孔60余根，大大提高了軌排物資的加工生產(chǎn)效率，為一線“糧草”的充裕供給提供了堅(jiān)實(shí)保障。

與節(jié)省下來(lái)的龍門架平行作業(yè)中

　　“有了這個(gè)‘神器’，我們?cè)僖膊挥萌?lsquo;爭(zhēng)搶’龍門架了，一天下來(lái)后，產(chǎn)量和效率明顯得到了提高，必須給這個(gè)設(shè)備點(diǎn)贊”，當(dāng)天，輕松完成鉆孔任務(wù)的老師傅朱慶軍高興地講道。