9月11日，第一輛高速綜合檢測(cè)列車從杭州南站(原蕭山站)始發(fā)進(jìn)入杭(州)黃(山)鐵路，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等設(shè)備進(jìn)行測(cè)試及運(yùn)行試驗(yàn)。據(jù)鐵路相關(guān)部門計(jì)劃安排，杭黃鐵路將于今年年底正式運(yùn)營(yíng)。
 

　　杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里，其中浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資365.5億元。全線共設(shè)10個(gè)車站，分別是杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。項(xiàng)目于2014年6月開(kāi)工建設(shè)，從杭州到黃山最快僅需一個(gè)半小時(shí)。

　　鐵路串起了西湖風(fēng)景區(qū)、西溪濕地、千島湖、黃山、績(jī)溪龍川景區(qū)、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅游區(qū)等7個(gè)“5A”級(jí)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)，桐廬瑤琳仙境、齊云山風(fēng)景區(qū)等50多個(gè)“4A”級(jí)風(fēng)景區(qū)，以及十幾座國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園，是一條世界級(jí)黃金旅游線。

　　杭黃鐵路自今年3月份全線鋪軌貫通以來(lái)，施工單位與鐵路局相關(guān)部門通力合作，有條不紊地完成了剩余四電工程、線下防護(hù)柵欄、作業(yè)通道、環(huán)境整治等作業(yè)項(xiàng)目，為杭黃鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好充分準(zhǔn)備。9月初杭黃鐵路全線開(kāi)始送電，提供電力的接觸網(wǎng)，以及鐵路通信、信號(hào)、站房設(shè)施等陸續(xù)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　中鐵二十四局承建杭黃鐵路站前三標(biāo)蕭山至富陽(yáng)段，施工了全線87座隧道中唯一一座燕尾式隧道和 “杭黃第一跨”——浦陽(yáng)江特大橋跨浦陽(yáng)江135米連續(xù)梁等控制性工程。鐵路杭州端從滬昆高鐵橋梁兩側(cè)引出，設(shè)置傳芳特大橋左右線，共有30個(gè)橋墩距離既有鐵路不到30米，小于10米的有7個(gè)墩。為保證運(yùn)營(yíng)中的滬昆高鐵絕對(duì)安全，中鐵二十四局采用智能光電位移傳感器+互聯(lián)網(wǎng)4G技術(shù)，對(duì)滬昆高鐵橋墩頂端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦高鐵橋墩發(fā)生沉降或水平位移，立刻向管理人員的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息。還邀請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)使用高精度機(jī)器人全站儀作第三方監(jiān)測(cè)，給高鐵安全運(yùn)營(yíng)加上了“雙保險(xiǎn)”。

　　(作者：中鐵二十四局 孫璞玉 朱赟)