“貫通啦!貫通啦!”1月3日上午10:08分，在最后一聲炮響過后，商合杭鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一的中國鐵建大橋工程局三公司商合杭項(xiàng)目新大力寺隧道內(nèi)掌聲、歡呼聲此起彼伏，歷時(shí)2年7個(gè)月，這座全長3354米的隧道勝利貫通。

　　在稍早舉行的貫通儀式上，巢湖市常務(wù)副市長夏群山在發(fā)言中對(duì)新大力寺隧道貫通表示了祝賀，對(duì)中鐵建大橋局建設(shè)者多年來對(duì)巢湖經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所做貢獻(xiàn)給予高度評(píng)價(jià);集團(tuán)公司工管中心主任兼項(xiàng)目經(jīng)理王濤、三公司總經(jīng)理周冠南分別在講話中對(duì)建設(shè)者的辛勤付出表示了感謝;最后集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳煥通宣布新大力寺隧道正式貫通。

　　新大力寺隧道為商合杭鐵路全線首座貫通的長大隧道。該隧道Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)軟弱圍巖相加就占到全長的85.3%，并且多處淺埋段，最小埋深僅為6米。同時(shí)隧道需要下穿208省道，還需要側(cè)穿巢湖市生活垃圾處理場、大尖山石灰?guī)r礦、大力寺廟宇、大力寺水庫及巖溶異常區(qū)，而且臨近合福鐵路客專既有線的大力寺隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。施工過程中先后采用六步CD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、三臺(tái)階法、臺(tái)階法、全斷面法及明挖法，工序轉(zhuǎn)換頻繁，工藝復(fù)雜。施工過程中還多次遭受暴雨等自然災(zāi)害影響。

　　自2016年5月開始隧道施工以來，項(xiàng)目全體參建人員按照質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的要求，深入推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極踐行環(huán)保理念，經(jīng)過955個(gè)日夜的奮斗，克服了諸多困難，最終如期實(shí)現(xiàn)新大力寺隧道的安全順利貫通。

貫通點(diǎn)
集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳煥通宣布隧道貫通
隧道管理團(tuán)隊(duì)合影留念
隧道貫通了
隧道一景