4月1日上午10點32分，隨著最后一片20米箱梁安全平穩(wěn)落在臨時支座上，標志著由中鐵七局武漢公司負責施工的埃塞俄比亞56Km高速公路主線跨鐵大橋架梁安全圓滿完成。

　　埃塞56Km項目是埃塞俄比亞在建的第二條高速公路。該項目由非洲發(fā)展銀行投資，采用DB(設計-施工)模式，執(zhí)行美國道路和材料標準，以及埃塞道路規(guī)范要求施工。項目全長56.8公里，設計為雙向四車道高速公路。

　　本次架梁施工，是全標段安全卡控的最大難點，需跨越埃塞國鐵既有電氣化運營線，梁底與接觸網最小距離僅有1m，安全風險巨大。橋梁架設過程中，項目部克服了梁體運輸距離長、施工難度大、安全風險高、疫情防控任務重等不利因素影響，積極與埃塞國家鐵路局溝通協調，爭取到每天6.5小時的要點時間，加強架梁過程過程盯控，嚴格準守既定架梁方案，并安排專人及當地警察護送梁體到架梁現場，確保橋梁運輸安全。此外，項目部多次優(yōu)化、演練架梁施工方案，結合架梁現場條件，采取選用埃塞本土400噸履帶吊車進行吊裝施工，嚴格按照吊裝施工要求，組織好運、架梁。

　　“我們這次跨鐵架梁嚴格按照國內一級要點施工進行組織，從施工組織計劃到設備配置、安全防護等方面全方位部署，對點內所有工序進行了嚴格的時間卡控，并對各施工節(jié)點進行責任包保，有效確保了此次架梁任務的順利完成。”項目經理檀廷夫介紹到。