對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)械設(shè)備認(rèn)真檢查
李建超與工友們合力開(kāi)展據(jù)軌作業(yè)
向老師傅請(qǐng)教電機(jī)設(shè)備知識(shí)
(譚帥)金色六月，偌大的渝懷鐵路涪秀二線鋪架基地內(nèi)人來(lái)人往，機(jī)械轟鳴。一大早，伴著金色的晨光走進(jìn)生產(chǎn)區(qū)后，瞬時(shí)感到空氣中彌漫著一股硫磺與機(jī)油的刺鼻味道。不一會(huì)兒，來(lái)到維保大隊(duì)的地界上，推門而入，映入眼簾的維修工人們穿著統(tǒng)一的藍(lán)黑色制服，或坐臥在地板上梳理電纜，或圍聚在設(shè)備旁聚神交流。
當(dāng)見(jiàn)到李建超時(shí)，他正和工友們?cè)谝慌判⌒蜋C(jī)具旁檢查。李建超說(shuō)，每次車站進(jìn)行集中撥接作業(yè)的前后，他都會(huì)和工友們一一確認(rèn)每個(gè)設(shè)備的狀態(tài)。“設(shè)備狀態(tài)好了，我們心里才踏實(shí)”，隨后，他補(bǔ)充道。
入道沒(méi)有秘訣，全靠敢下苦功夫
李建超，現(xiàn)任涪秀二線項(xiàng)目維保大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。2008年3月，西鐵職院畢業(yè)的他經(jīng)學(xué)校推薦走進(jìn)了中鐵一局集團(tuán)鄭西項(xiàng)目部實(shí)習(xí)，隨后逐一參與了公司承建的蒙河、云桂、長(zhǎng)白、克塔、黔張常等8條重難點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，一晃12年的光陰已悄然流逝。
十二年的時(shí)光，足以碾碎一個(gè)人浮躁不羈的青春，李建超的十二年青春，都獻(xiàn)給了砥礪前行中的一局鐵路建設(shè)事業(yè)。學(xué)校畢業(yè)后，李建超還只是一個(gè)什么都不懂的毛頭小子，但從參加工作起，“求知”這個(gè)詞語(yǔ)已印在了他青澀的字典里。
在擔(dān)任學(xué)徒期間，李建超這個(gè)樸實(shí)無(wú)華的陜西小伙也是吃盡了苦頭，從最初我行我素的“蠻干”，把機(jī)械設(shè)備修壞甚至報(bào)廢了不說(shuō)，每次自信滿滿還完不成任務(wù)的尬事，使得他學(xué)會(huì)了聽(tīng)從師父的教導(dǎo)。在聽(tīng)取老師傅們經(jīng)驗(yàn)之談的同時(shí)，李建超一次又一次在機(jī)械的轟鳴聲中進(jìn)行試驗(yàn)，隨后將經(jīng)驗(yàn)之談一一印證，最后把它們深深地記入腦海里。
期間，為做技術(shù)上的“明白人”，李建超不分晝夜地鉆研著機(jī)械設(shè)備的管理與維修知識(shí)。白天，他場(chǎng)里場(chǎng)外追著有經(jīng)驗(yàn)地老師傅們學(xué)，遇有不懂的問(wèn)題就打破砂鍋問(wèn)到底。有時(shí)還鉆進(jìn)機(jī)械儲(chǔ)存間，拆開(kāi)機(jī)器研究里面的每一個(gè)部件，屏聲查看其中的每一條“經(jīng)脈”……每次來(lái)到設(shè)備旁，李建超對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的環(huán)境視而不見(jiàn)、聽(tīng)而不聞，一心在機(jī)械上“研究”、“把脈”，直到各項(xiàng)操作弄清弄透為止;到了晚上，他又如饑似渴地苦學(xué)一本本原理書、一張張配線圖，很少零點(diǎn)前睡覺(jué)。
最終，他憑借過(guò)硬的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，成為項(xiàng)目機(jī)械維保大隊(duì)的“主刀人”，圓滿完成了項(xiàng)目所屬18種136臺(tái)套機(jī)具的管理及維修。“技術(shù)搞不定，找‘超人’!”后來(lái)各項(xiàng)機(jī)具上遇到難題了，大家第一個(gè)想到的就是他。
“這個(gè)小伙肯學(xué)、肯干、肯吃苦，心思縝密，是一塊管機(jī)械的好料”，項(xiàng)目黨工委負(fù)責(zé)人陳福俊，在提起李建超的時(shí)候總會(huì)這么說(shuō)道。
以師為榜樣，要做手上有絕活兒的人
“工欲善其事必先利其器!機(jī)械設(shè)備的好壞，直接決定著封鎖施工的成敗”，長(zhǎng)期與既有線施工打交道的新運(yùn)涪秀大軍們，對(duì)于這句話來(lái)說(shuō)已深信不疑。
“每一次既有線施工都是踩著‘刀尖’在‘跳舞’，封鎖時(shí)間緊，任務(wù)量大，光靠人工是完不成的，機(jī)械這時(shí)就成了最重要的砝碼，它若不‘聽(tīng)話’出了岔子，那這次封鎖可能就要砸了”，談起既有線施工中機(jī)械設(shè)備的重要性時(shí)，主管項(xiàng)目物資的副經(jīng)理趙杰堅(jiān)定地說(shuō)道。
2019年間的一次午飯時(shí)間，剛回到駐地打好飯菜的李建超正準(zhǔn)備進(jìn)餐，手機(jī)鈴聲在那刻響了起來(lái)，他和搭檔放下碗筷，拿起工具包迅速直奔設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)。
同行的工友一路小跑到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已是氣喘吁吁，李建超卻已氣定神閑地開(kāi)始排除故障。不到5分鐘，故障排除。操作小型搗固機(jī)的勞務(wù)隊(duì)師傅豎起大拇指夸道：“小超啊，你這‘機(jī)械達(dá)人’真不是吹的，的確是手到病除啊。”
一天在撥接現(xiàn)場(chǎng)工作十幾個(gè)小時(shí)，忙忙碌碌難得輕閑下來(lái)。“閑時(shí)精修，忙時(shí)搶修”，這就是每個(gè)車站擴(kuò)能改造期間李建超的工作常態(tài)。
“今年5月涪陵站的封鎖施工中，機(jī)械故障率較高，維保隊(duì)一口氣修了十幾臺(tái)設(shè)備，從撥接施工完的20時(shí)許一直干到后半夜的凌晨4點(diǎn)多，最后把配置的小型設(shè)備都修的稱心稱手了。當(dāng)時(shí)我還把這小子臭罵了一通，最后才知道，那晚他和搭檔返程時(shí)沒(méi)好意思喊車，愣是走了十來(lái)里線路才回到駐地休息”，回想起這件事，陳?？〉难凵裰型癸@出十足的心疼與贊賞。
“干技術(shù)這行，要耐得住寂寞，時(shí)間越久越能凸顯出自己的價(jià)值。”李建超告訴筆者，“讓他認(rèn)識(shí)到手藝可以創(chuàng)造價(jià)值、換來(lái)尊重的人是他的師父。師父是名經(jīng)驗(yàn)老道的900架橋機(jī)司機(jī)，能修能開(kāi)。大家都說(shuō)：“能把那個(gè)龐然大物整得明明白白的人都是不簡(jiǎn)單滴。”
何況有句老話說(shuō)的好：“手藝捧在手，天下任你走。”在李建超心里，師父給初入茅廬的他指明了方向。“雖然那時(shí)不知道以后能做什么，走向什么崗位，但唯一確定的就是自己要做一個(gè)手上有‘絕活’兒的人”。
一路馳行，沿途屢立新功
優(yōu)秀的人，在哪里都會(huì)閃閃發(fā)光，只有當(dāng)你足夠優(yōu)秀，才會(huì)被人重用和贊美。從2013年的蒙河鐵路建設(shè)一直到目前的涪秀二線鐵路，李建超就是用盡全身的力氣在努力成為一名優(yōu)秀的人兒。
2013年間，26歲的李建超在蒙河項(xiàng)目部任職鋪架隊(duì)機(jī)械主管時(shí)，由于線下施工單位較多，交叉作業(yè)頻繁，導(dǎo)致項(xiàng)目部整體鋪架作業(yè)推進(jìn)緩慢。為此他多次進(jìn)行實(shí)地線路調(diào)查，多方走訪，不斷優(yōu)化分內(nèi)的施工組織方案，主動(dòng)與各家單位協(xié)調(diào)解決困難。最終，通過(guò)他和工友們的不懈努力，項(xiàng)目部鋪架進(jìn)程問(wèn)題有效解決，并在全國(guó)罕見(jiàn)的24‰大坡道架梁施工中，創(chuàng)造了長(zhǎng)大坡道日架梁6孔的全國(guó)記錄，最終確保了蒙河鐵路全線的正點(diǎn)開(kāi)通，他所在的作業(yè)隊(duì)連續(xù)兩年被評(píng)為公司“先進(jìn)集體”稱號(hào)。在此過(guò)程中，他還根據(jù)不同工況對(duì)ZG-13B電動(dòng)鉆孔機(jī)，NGZ-31內(nèi)燃鉆孔機(jī)操作規(guī)程、維修保養(yǎng)細(xì)則進(jìn)行了重新修訂，有效降低了設(shè)備維修頻次及鉆頭使用率，為項(xiàng)目部節(jié)約成本3萬(wàn)余元。
2015年參與云桂鐵路建設(shè)時(shí)，為節(jié)約成本，回收利舊，他組織隊(duì)上維修人員對(duì)調(diào)撥的機(jī)具設(shè)備逐一清查，帶頭制定專項(xiàng)維修方案，對(duì)有利用價(jià)值的小型機(jī)具歸納入庫(kù)，對(duì)有故障的機(jī)具分類維修，再次為項(xiàng)目節(jié)約資金5萬(wàn)余元。
2017年間，在長(zhǎng)白項(xiàng)目部任作業(yè)隊(duì)機(jī)械主管時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目搶工大干，現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)多面廣，人工鋪軌所租賃設(shè)備數(shù)量多等系列不利因素時(shí)，他積極協(xié)調(diào)勞務(wù)隊(duì)，統(tǒng)籌安排，第一時(shí)間對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，制定設(shè)備使用及維修臺(tái)賬，并在施工關(guān)鍵時(shí)刻解決機(jī)械大小故障上百余次，有效確保了施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，順利實(shí)現(xiàn)了人工鋪軌每天500米的記錄。
隨后，他還在黔張常及涪秀項(xiàng)目任職期間，獨(dú)自編制了《汽車公路運(yùn)梁運(yùn)輸加固方案》和《汽車長(zhǎng)大坡道運(yùn)梁方案》，并根據(jù)涪秀二線既有線施工特點(diǎn)，對(duì)小型機(jī)具操作規(guī)程進(jìn)行重新梳理，最終新出臺(tái)小型機(jī)器具使用及保養(yǎng)規(guī)章制度8套。同時(shí)為讓一線員工都能掌握設(shè)備的操作技能，他還利用業(yè)余時(shí)間將機(jī)具操作規(guī)程制成通俗易懂的PPT課件，利用休班和施工間隙，組織機(jī)具操作人員開(kāi)展有針對(duì)性的理論和實(shí)踐培訓(xùn)，在提高一線員工機(jī)具操作水平的同時(shí)，為后續(xù)站改施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2016年至今的時(shí)間段內(nèi)，他所帶領(lǐng)的維保大隊(duì)共累計(jì)參加大大小小封鎖施工千余次，解決設(shè)備突發(fā)性及日常故障問(wèn)題300余次，并安全高效地完成管內(nèi)15座車站的擴(kuò)能改造任務(wù)，期間未發(fā)生一起因機(jī)械設(shè)備故障而導(dǎo)致的延點(diǎn)事件發(fā)生，受到了領(lǐng)導(dǎo)及同事們的一致認(rèn)可。
如今，在談及跟這些“鐵疙瘩”打了這么多年的交道有什么感想時(shí)，李建超樂(lè)呵的說(shuō)道：“修修補(bǔ)補(bǔ)，切切焊焊打小就是我的夢(mèng)想，現(xiàn)在夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，忙點(diǎn)累點(diǎn)也就不算個(gè)啥了，以后啊，跟這些‘鐵疙瘩’打交道的日子還多著嘞”。
