退休是人生歷程中的重大轉(zhuǎn)折。有人感嘆，“船到碼頭車(chē)到站”。而今年已年逾花甲的老職工趙勇卻認(rèn)為：“莫道桑榆晚，為霞尚滿天”,只要自己身體還健康，還能為企業(yè)做一點(diǎn)事情，就一定要繼續(xù)發(fā)揮自己的余熱。
       只有初中文化的趙勇，1978年12月從云南鎮(zhèn)雄應(yīng)征入伍到青海省烏蘭縣鐵道兵十師50團(tuán)可可火車(chē)站從事房建工作。他愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，勤學(xué)善思，業(yè)務(wù)精通，先后參與了河北大秦鐵路一期、寧夏寶中鐵路、陜西咸陽(yáng)市政道路和西漢高速公路、青海西寧繞城公路和青藏鐵路二期風(fēng)火山隧道、云南富廣高速公路和騰龍高速公路、貴州凱羊高速公路、湖南黔張常鐵路、四川仁沐新高速公路等大型工程施工測(cè)量工作；他能把所學(xué)的測(cè)量專(zhuān)業(yè)知識(shí)與施工生產(chǎn)高度融合，并發(fā)揮主觀能動(dòng)性，為所在項(xiàng)目的工程建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。        了解工程測(cè)量的人都知道，這不僅是一個(gè)流動(dòng)性強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度高的工作，還是一個(gè)十分艱苦的行業(yè)。1979年4月，新兵集訓(xùn)結(jié)束剛分配到鐵道兵十師50團(tuán)的趙勇主動(dòng)請(qǐng)纓參加可可車(chē)站房建測(cè)量工作，從未見(jiàn)過(guò)測(cè)量?jī)x器這“洋玩藝兒”的趙勇，橫看豎看就是摸不著頭腦。接下來(lái)的一連幾天，趙勇白天跟著測(cè)量老兵跑前跑后、問(wèn)長(zhǎng)問(wèn)短，夜晚打著手電蒙在被子里“啃”書(shū)本。測(cè)量苦，在青海高原搞工程測(cè)量則更苦，房建測(cè)量疊加放線點(diǎn)多，精度要求高，多少個(gè)風(fēng)霜雪夜，加班加點(diǎn)是經(jīng)常的事?？哨w勇從沒(méi)喊過(guò)一聲苦，每天笑呵呵的背上測(cè)量?jī)x器上工地，起早貪黑，日出而作，日落不息，用他的話來(lái)說(shuō)就是：“苦？干啥不苦？既然我選擇了測(cè)量工作，這就是我的職業(yè)，有選擇就要有付出，怕苦怕累就不當(dāng)鐵道兵！”       趙勇自感文化水平低，他工作中貫用“笨鳥(niǎo)先飛”的方法來(lái)完成測(cè)量工作任務(wù)。他說(shuō)很欣賞《青島往事》里的一句臺(tái)詞：“因?yàn)樽?，別人坐著你要站著；因?yàn)樽?，別人站著你要走著；因?yàn)樽?，別人走著你要跑著。”其實(shí)趙勇不“笨”也不“拙”，“接受事物快，消化掌握得也快。”這是熟悉趙勇的人，對(duì)他的一致評(píng)價(jià)。幾十年來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)換了一個(gè)又一個(gè)，戰(zhàn)友走了一查又一查，測(cè)量?jī)x器也更新?lián)Q代了一批又一批，榮譽(yù)證書(shū)他捧回一本又一本，而趙勇無(wú)悔選擇的測(cè)量“初心”則恒久未變。工作中他堅(jiān)持比別人“先行一步”，每天總是早早趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，邊干邊學(xué)邊實(shí)踐，遇到難題就向經(jīng)驗(yàn)豐富的同行請(qǐng)教，共同探討后再翻開(kāi)書(shū)本對(duì)照演算，反復(fù)論證，最后再記錄下來(lái)形成自己的經(jīng)驗(yàn)。2015年3月至2019年10月，趙勇在湖南黔張常高速鐵路項(xiàng)目工程測(cè)量中，由于他對(duì)新型建筑工程全新的測(cè)量技術(shù)的精準(zhǔn)把握，精測(cè)數(shù)據(jù)處理得心應(yīng)手，因此他所在的項(xiàng)目工程測(cè)量總是在參建單位率先達(dá)標(biāo)，他個(gè)人也獲得了企業(yè)“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)。        2019年10月，公司一紙調(diào)令把趙勇派到四川仁壽至屏山新市公路LJ16標(biāo)段測(cè)量班擔(dān)任橋梁工程測(cè)量主管?；字甑乃?，雖然工作環(huán)境又有了新變動(dòng)，但卻絲毫沒(méi)有改變趙勇這個(gè)老鐵道兵，在本職崗位上刻苦鉆研、吃苦耐勞、砥礪前行、高度負(fù)責(zé)的工作熱情。
      建設(shè)中的四川仁壽至屏山新市高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的上海至成都高速公路（G42線）成都至麗江聯(lián)絡(luò)線（G4216X線）的重要組成部分，高速公路建成后，對(duì)于拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義。項(xiàng)目部承擔(dān)這樣一個(gè)惠及地方老百姓的民生標(biāo)段工程，測(cè)量工作作為工程建設(shè)的“眼睛”，更是項(xiàng)目工作重中之重，趙勇深知自己肩負(fù)的責(zé)任，為了更好的完成工作任務(wù)，他和測(cè)量班戰(zhàn)友始終以最飽滿的工作熱情，最佳的工作狀態(tài)投入到工作之中，合理安排測(cè)量工作，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的第一手測(cè)量資料。與現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員緊密配合，按照現(xiàn)場(chǎng)需要保質(zhì)保量的完成每一項(xiàng)測(cè)量任務(wù)，為施工質(zhì)量及進(jìn)度提供了有力保障。
      測(cè)量工作崗位辛苦，在川南的崇山峻嶺進(jìn)行工程測(cè)量更辛苦。尤其是項(xiàng)目前期剛進(jìn)場(chǎng)，測(cè)量工作比其它部門(mén)更難更復(fù)雜更辛苦，因?yàn)橐谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)確定線路征地界限，要給后期進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)提供工作面，所以要在野外大范圍長(zhǎng)距離的作業(yè)。趙勇和他的測(cè)量工友頂酷暑、戰(zhàn)蚊蟲(chóng)，為了精準(zhǔn)測(cè)量每天爬山涉水，以拼命三郎的精神完成一個(gè)個(gè)任務(wù)，用他手中的測(cè)量?jī)x器，為施工生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。面對(duì)比他參加工作晚、測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)欠缺的同事，他總是竭盡所能，用心幫助，有問(wèn)必答，一對(duì)一的教授測(cè)量知識(shí)。
      趙勇這些年大部分時(shí)間都在北方工程項(xiàng)目搞測(cè)量，習(xí)慣了北方的生活環(huán)境，初次來(lái)到四川屏山這個(gè)地方，這里的環(huán)境對(duì)于趙勇來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。氣候悶熱，植被茂密，環(huán)境潮濕，一天下來(lái)，衣服要汗?jié)窈脦状?。然而在工作中最大的考?yàn)，則是來(lái)自危及生命的毒蛇。測(cè)量班的每個(gè)人幾乎都見(jiàn)過(guò)當(dāng)?shù)氐膸追N致命毒蛇。經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬下的測(cè)量，有皮膚被曬爆皮的，有被樹(shù)枝劃傷，有被刺戳傷，有被大量的蚊子咬，有滑下山澗摔倒的……這些印記記錄了測(cè)量人的艱辛。
      在野外進(jìn)行施工測(cè)量，既要承受蚊蟲(chóng)叮咬，小心遇上毒蛇，還要應(yīng)付天氣突變。一次趙勇和測(cè)量工友上山進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量，剛到達(dá)測(cè)量目的地就下起了暴雨。為了避免儀器淋雨損壞，他毫不猶豫的用唯一的一把傘遮住了儀器，自己淋濕也毫不在意。雨過(guò)天晴，他在泥濘和雜草中艱難的前進(jìn)繼續(xù)測(cè)量。
     “小袁，今天我倆去月兒壩大橋放樣測(cè)量，全站儀我來(lái)拿，測(cè)量支架和零碎東西你帶上，早上天氣涼快，我們?nèi)ピ琰c(diǎn)”，每天早上6點(diǎn)半這個(gè)時(shí)候，趙勇和測(cè)量班的同事們就早早的去了工地。趙勇每天去工地測(cè)量的時(shí)候身上都會(huì)背著幾十公斤重的測(cè)量?jī)x器，經(jīng)常是山里沒(méi)有路，他和其他測(cè)量人員，揮舞鐮刀開(kāi)路。他白天常常都是在外面跑著，風(fēng)里來(lái)雨里去，晚上回到駐地宿舍，仍然挑燈夜戰(zhàn)處理數(shù)據(jù)，為項(xiàng)目工程的順利開(kāi)展提供出一組組精確的數(shù)據(jù)。
      不厭其煩、精益求精，趙勇以“莫道桑榆晚，為霞尚滿天”的心態(tài)，為建造祖國(guó)路網(wǎng)通途而不懈奮斗，用他的測(cè)量“初心”在交通建設(shè)事業(yè)中繼續(xù)譜寫(xiě)新的篇章。(夏文斌)