李福勇，貴州遵義人，黨員，高級(jí)工程師。自2016年8月?lián)沃需F貴州公司東廣場(chǎng)項(xiàng)目副總工程師兼施工技術(shù)部長(zhǎng)以來，嚴(yán)于律己，一步一個(gè)腳印，他發(fā)表的《SWSD雙動(dòng)力頭強(qiáng)力多功能鉆機(jī)在硬巖中應(yīng)用技術(shù)》論文獲集團(tuán)公司2017年優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)，成為了工程技術(shù)的守護(hù)者。
        李福勇出生于貴州大山深處一個(gè)普通的農(nóng)民家庭，童年的苦難磨煉了他堅(jiān)忍不拔的性格。1999年7月湖南大學(xué)交通土建專業(yè)畢業(yè)，同年7月成為中鐵二十局的一名職工，先后參與了內(nèi)昆鐵路、寶天復(fù)線、神朔復(fù)線、廣河高速公路、青島地鐵、呂臨鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，十九年的工作經(jīng)歷，逐步成長(zhǎng)為一名技術(shù)專家。
        項(xiàng)目施工前期，面對(duì)人員少的情況下，他自己扛著水平儀就開始了項(xiàng)目駐地臨建的建設(shè)；他就地取材，把挖出的片石用來砌筑項(xiàng)目院子的屋后擋墻和四周護(hù)欄圍墻；晚上到其他項(xiàng)目學(xué)習(xí)取經(jīng)；不斷優(yōu)化駐地的房間布置。在上場(chǎng)8名職工的努力下，不到一個(gè)月，完成了駐地建設(shè)。
       前期施工中，在邊坡噴射混凝土配合比還未配制完成的情況下，他主動(dòng)找到相鄰單位取得了混凝土的配合比，保證了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)不脫節(jié)。圖紙到位后，及時(shí)組織圖紙會(huì)審，會(huì)審發(fā)現(xiàn)的問題并及時(shí)與設(shè)計(jì)院反饋，設(shè)計(jì)答疑后及時(shí)交底到施工班組，大大的提高了工作效率。
        在樁基施工、高支模、鋼梁架設(shè)中，他帶領(lǐng)大家積極開展技術(shù)攻關(guān)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)1054根/8900m樁基，就采用SWSD雙動(dòng)頭力強(qiáng)力多功能鉆機(jī)及普通旋挖鉆進(jìn)行方案比選，最終選定鉆機(jī)速度快、垂直高的SWSD雙動(dòng)頭力強(qiáng)力多功能鉆機(jī)；他積極采用老職工吳銀峰提出的合理化建議，取消樁基90度轉(zhuǎn)角提前加工，改為后期采用專用彎筋機(jī)彎曲，大大加快了灌樁速度。在高支模施工中，針對(duì)搭設(shè)高度8.9m≥8m、搭設(shè)跨度19.6m≥18m、施工總荷載15.6kN/m2≥15kN/m2、集中線荷載78kN/m≥20kN/m的“四高”特點(diǎn)，他多方面想辦法，費(fèi)盡腦力；群策群力，發(fā)揮集體智慧，認(rèn)真采納班組王健、宋化引提出的合理化建議。在鋼結(jié)構(gòu)吊裝中，他與班組一起探討吊裝方案，最后選定方案三南區(qū)100t+北區(qū)75t吊裝方案，保證了結(jié)構(gòu)吊裝安全。
        他督促技術(shù)干部每天與試驗(yàn)室核對(duì)施工臺(tái)賬；組織技術(shù)干部及時(shí)提交材料設(shè)計(jì)消耗量，為物資盤點(diǎn)提供依據(jù)；每月提交對(duì)上對(duì)下工程量，為項(xiàng)目控制成本提供數(shù)據(jù)支撐；組織技術(shù)干部定期與安質(zhì)環(huán)保部開展現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保安全質(zhì)量受控。
        在日常管理中，他積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，定期開展技術(shù)培訓(xùn)；從集團(tuán)公司的技術(shù)管理辦法學(xué)起，從單位工程、分部工程、檢驗(yàn)批劃分學(xué)起，從工法、論文、專利寫作學(xué)起，分配完成方案編制、技術(shù)交底。每周的周例會(huì)匯報(bào)材料和施工周報(bào)采用輪值制度，讓大家都能學(xué)到知識(shí)。
       百尺竿頭，更進(jìn)一步；路漫漫兮，學(xué)無止境。李福勇說道：在未來的路上，將會(huì)更加努力，向著美好明天進(jìn)發(fā)！