—— ——記中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司常務副經理姚先學
扎根基層，默默奉獻；不停拉車，飽滿熱忱；不忘初心，奮力前行；頑強打拼，汗撒企業(yè)；以廠為家，半百花發(fā)。這就是中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司有著33年黨齡的常務副經理姚先學同志的人生寫照。他身邊的同事都喜歡親切地稱呼他為“老姚頭”。
愛崗敬業(yè)是他作為共產黨人的職業(yè)操守。“我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬”是他一貫奉行的人生理念。身為常務副經理的他，在工作中，到處都能看到他不畏艱難，甘于奉獻的身影。他一直保持任勞任怨的工作作風，努力為分公司生產經營工作排憂解難。2018年，在青春塔梁場現場，他及時了解具體問題，多方協調工作，克服嚴寒、酷暑、強暴雨、沙塵暴等惡劣天氣，確保了分公司制梁任務的按期完成；在前后幾次去合銅項目梁場期間，從建場施工到制梁綁扎、立模、砼灌注以及現場管理指導、民工隊伍穩(wěn)定等方面，都發(fā)揮出了“指揮棒”的作用。2018年7月，在文萊項目制梁場，特別是前期制梁人員隊伍不穩(wěn)定，模板質量不但沒有按節(jié)點時間到位，就算到位的模板也不滿足使用要求，為施工生產帶來了非常不利的因素。面對這些問題，他在梁場督導長達1個月之久，和生產負責人員一起親臨現場出主意想辦法，直到工作全部理順，能正常施工生產，才離開制梁場，奔赴到另一個制梁工地。
盡心盡責是他作為管理者的價值體現。作為分管經營銷售的常務副經理，軌枕的銷售發(fā)運、對外協調、貨款回收等都是他重中之重的工作。長期以來，他總是迎接清晨的第一道曙光，送別夕陽的最后一抹余暉，為分公司生產經營默默地付出。在新建黔張常鐵路軌枕銷售過程中，因鋪架施工方案變更，合同主體由成鐵局重慶建設指(代建)變更黔張常鐵路公司直管，交貨地點由重慶黔江火車站變更為湖南省的張家界鋪軌基地，運距由700Km增加到1300多Km，由此增加的運費也達千萬元之多，超出了后期執(zhí)行合同15%以上，在面對行業(yè)內無法計價、極易出現審計風險等前所未有的困難時，如果不能按期交貨，將會在企業(yè)信譽評價中給予不良行為的評價，會給企業(yè)帶來巨大負面影響和后續(xù)行業(yè)內停標的損失。面對這條荊棘路，他從2018年9月到2019年3月初，用半年的時間，不辭辛勞，來回奔波在去長沙近10小時的高鐵上，多次與業(yè)主的相關領導、部門業(yè)務人員進行面對面的匯報、溝通、協調、交流，準確掌握現場施工第一手資料，并及時將信息反饋給分公司和公司領導，為后期現場保供，以及效益最大化等決策提供了可靠依據，并于5月10前順利完成了黔張常鐵路所有的供枕任務。
今年5月，成貴鐵路Ⅲc軌枕剛中標，就要求月底盡快發(fā)完12152根Ⅲc軌枕到現場。該項供貨任務業(yè)主已上升到了成鐵局的政治工程，成貴高鐵全長500多Km，是今年鐵總開通3000Km高鐵的1/6。該批Ⅲc軌枕是保障成貴高鐵隧道因實際煤基整體道床發(fā)育不穩(wěn)定而改為有砟鋪軌之用。時間非常緊，他一方面積極主動與業(yè)主溝通，與分公司主管領導一起合理安排施工生產，并做好應對措施，最終于5月28日圓滿發(fā)運完畢該批軌枕，實現了5月底前到達現場的目標，得到了業(yè)主的肯定和好評。
溝通協調是他駕馭工作的基礎保障。打鐵還需自身硬。“老姚頭”遵循干一行愛一行的工作態(tài)度，積極鉆研相關知識。畢業(yè)于石家莊鐵道學院起重運輸專業(yè)的他，在與實際工作相結合的過程中，快速上手，積極主動，發(fā)揮著既懂生產安排，更懂產品銷售，還懂產品質量的優(yōu)勢。在經營銷售領域上，實現了內外溝通協調和企業(yè)創(chuàng)效的良好局面。在分公司軌枕裝車方案上，他一改平板車裝運軌枕，采用敞車裝運方案，不但每個車皮可以減少500元以上加固鐵線材料費用，每年為企業(yè)額外創(chuàng)造50--100萬元的效益，而且還100%的保證了運輸的安全性和及時現場到達的能力，更大限度滿足了施工鋪架的需求。
在負責鐵專辦管理工作中，他到現場檢查、指導、督促、關注最多的就是專用線的安全防遛工作。他從完善管理制度到機車合理調度、安全停放作業(yè)、人員交接班記錄、再到專用線的養(yǎng)護維修，都一一明確責任，把職工政治思想工作、業(yè)務技能知識、工作態(tài)度和中心工作結合起來，堅持紀律上從嚴，執(zhí)行時較真，行動上規(guī)范，效果上明顯，切實做到真管真嚴，敢管敢嚴，長管長嚴，做到一切工作的可追溯性，使鐵專辦管理更加科學合理化。
回望“老姚頭”走過多年的工作歷史，雖然有過許多的艱辛，遇到過許多困難，他都一一的克服和解決。他踐行和傳承了逢山開路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻的勇敢和超越的精神。他感恩祖國，感恩時代給予的工作崗位、工作平臺，實現和奉獻著自身的價值，也收獲著工作帶來的成績和快樂！
（中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司：舒燕敏）
愛崗敬業(yè)是他作為共產黨人的職業(yè)操守。“我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬”是他一貫奉行的人生理念。身為常務副經理的他，在工作中，到處都能看到他不畏艱難，甘于奉獻的身影。他一直保持任勞任怨的工作作風，努力為分公司生產經營工作排憂解難。2018年，在青春塔梁場現場，他及時了解具體問題，多方協調工作，克服嚴寒、酷暑、強暴雨、沙塵暴等惡劣天氣，確保了分公司制梁任務的按期完成；在前后幾次去合銅項目梁場期間，從建場施工到制梁綁扎、立模、砼灌注以及現場管理指導、民工隊伍穩(wěn)定等方面，都發(fā)揮出了“指揮棒”的作用。2018年7月，在文萊項目制梁場，特別是前期制梁人員隊伍不穩(wěn)定，模板質量不但沒有按節(jié)點時間到位，就算到位的模板也不滿足使用要求，為施工生產帶來了非常不利的因素。面對這些問題，他在梁場督導長達1個月之久，和生產負責人員一起親臨現場出主意想辦法，直到工作全部理順，能正常施工生產，才離開制梁場，奔赴到另一個制梁工地。
盡心盡責是他作為管理者的價值體現。作為分管經營銷售的常務副經理，軌枕的銷售發(fā)運、對外協調、貨款回收等都是他重中之重的工作。長期以來，他總是迎接清晨的第一道曙光，送別夕陽的最后一抹余暉，為分公司生產經營默默地付出。在新建黔張常鐵路軌枕銷售過程中，因鋪架施工方案變更，合同主體由成鐵局重慶建設指(代建)變更黔張常鐵路公司直管，交貨地點由重慶黔江火車站變更為湖南省的張家界鋪軌基地，運距由700Km增加到1300多Km，由此增加的運費也達千萬元之多，超出了后期執(zhí)行合同15%以上，在面對行業(yè)內無法計價、極易出現審計風險等前所未有的困難時，如果不能按期交貨，將會在企業(yè)信譽評價中給予不良行為的評價，會給企業(yè)帶來巨大負面影響和后續(xù)行業(yè)內停標的損失。面對這條荊棘路，他從2018年9月到2019年3月初，用半年的時間，不辭辛勞，來回奔波在去長沙近10小時的高鐵上，多次與業(yè)主的相關領導、部門業(yè)務人員進行面對面的匯報、溝通、協調、交流，準確掌握現場施工第一手資料，并及時將信息反饋給分公司和公司領導，為后期現場保供，以及效益最大化等決策提供了可靠依據，并于5月10前順利完成了黔張常鐵路所有的供枕任務。
今年5月，成貴鐵路Ⅲc軌枕剛中標，就要求月底盡快發(fā)完12152根Ⅲc軌枕到現場。該項供貨任務業(yè)主已上升到了成鐵局的政治工程，成貴高鐵全長500多Km，是今年鐵總開通3000Km高鐵的1/6。該批Ⅲc軌枕是保障成貴高鐵隧道因實際煤基整體道床發(fā)育不穩(wěn)定而改為有砟鋪軌之用。時間非常緊，他一方面積極主動與業(yè)主溝通，與分公司主管領導一起合理安排施工生產，并做好應對措施，最終于5月28日圓滿發(fā)運完畢該批軌枕，實現了5月底前到達現場的目標，得到了業(yè)主的肯定和好評。
溝通協調是他駕馭工作的基礎保障。打鐵還需自身硬。“老姚頭”遵循干一行愛一行的工作態(tài)度，積極鉆研相關知識。畢業(yè)于石家莊鐵道學院起重運輸專業(yè)的他，在與實際工作相結合的過程中，快速上手，積極主動，發(fā)揮著既懂生產安排，更懂產品銷售，還懂產品質量的優(yōu)勢。在經營銷售領域上，實現了內外溝通協調和企業(yè)創(chuàng)效的良好局面。在分公司軌枕裝車方案上，他一改平板車裝運軌枕，采用敞車裝運方案，不但每個車皮可以減少500元以上加固鐵線材料費用，每年為企業(yè)額外創(chuàng)造50--100萬元的效益，而且還100%的保證了運輸的安全性和及時現場到達的能力，更大限度滿足了施工鋪架的需求。
在負責鐵專辦管理工作中，他到現場檢查、指導、督促、關注最多的就是專用線的安全防遛工作。他從完善管理制度到機車合理調度、安全停放作業(yè)、人員交接班記錄、再到專用線的養(yǎng)護維修，都一一明確責任，把職工政治思想工作、業(yè)務技能知識、工作態(tài)度和中心工作結合起來，堅持紀律上從嚴，執(zhí)行時較真，行動上規(guī)范，效果上明顯，切實做到真管真嚴，敢管敢嚴，長管長嚴，做到一切工作的可追溯性，使鐵專辦管理更加科學合理化。
回望“老姚頭”走過多年的工作歷史，雖然有過許多的艱辛，遇到過許多困難，他都一一的克服和解決。他踐行和傳承了逢山開路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻的勇敢和超越的精神。他感恩祖國，感恩時代給予的工作崗位、工作平臺，實現和奉獻著自身的價值，也收獲著工作帶來的成績和快樂！
（中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司：舒燕敏）
為您推薦
