1927年8月1日南昌城下起義的槍聲，揭開了中國共產(chǎn)黨獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)武裝斗爭和創(chuàng)建革命軍隊(duì)的序幕。九十三年后的今天，當(dāng)建軍節(jié)再次到來的時候，鮮紅的軍旗依然迎風(fēng)飄舞，歡快的鼓樂依然和諧鳴奏。不變的是崇高的理想、不變的是堅(jiān)定的信念、不變的亦是執(zhí)著的追求!
戰(zhàn)爭年代，“中國鐵建”曾經(jīng)也是鮮紅軍旗的一角，作為昔日“逢山開路、遇水架橋”的鐵道兵，“中國鐵建”有太多的光榮歷史要去追憶、有太多的優(yōu)良傳統(tǒng)要去傳承。青藏鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、南疆鐵路、鷹廈鐵路是鐵道兵威武不屈、奮勇向前的代名詞?？姑涝瘯r期，英勇的鐵道兵就曾修復(fù)起一條條“炸不爛、打不毀”的鋼鐵運(yùn)輸線。這些故事從“中國鐵建”展覽館中展出的一件件物品、一幅幅照片中就可以找到答案，追憶戰(zhàn)爭的慘烈和鐵道兵的無限榮光。
和平時期，“中國鐵建”又成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，創(chuàng)建國家民族品牌、弘揚(yáng)大國工匠精神，“中國鐵建”扮演共和國長子的角色。“搶險救災(zāi)”、抗擊疫情、“精準(zhǔn)扶貧”，“中國鐵建”還肩負(fù)央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。智慧城市的不斷發(fā)展，橋涵隧道的縱橫貫通，高樓大廈的平地而起，高速公路的無限延伸都成為了鐵建人勇于創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的符號。無數(shù)的鐵建人正在祖國的各個角落用辛勤的汗水澆灌著“八橫八縱”的絢爛之花。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開工業(yè)產(chǎn)業(yè)的推動，工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更離不開中國鐵建的特殊貢獻(xiàn)。
鮮紅的軍旗是無數(shù)革命先烈用熱血浸染而成，作為特定歷史時期特殊兵種的鐵道兵也隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要退出了歷史的舞臺。讓我們永遠(yuǎn)記住1984年，這是鐵道兵的終止符，但卻永遠(yuǎn)不會是休止符，鐵道兵只是換了一個稱謂，以另外一種存在的形式繼續(xù)為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做貢獻(xiàn)。我們要永遠(yuǎn)銘記，鐵道兵存在36年間的貢獻(xiàn)：在戰(zhàn)爭條件下，共搶修鐵路3600多公里，搶
建鐵路690多公里，戰(zhàn)備公路430多公里。在和平建設(shè)時期，共新建鐵路干、支線12590公里，占全國同期新建鐵路的三分之一。共有8000多名官兵為鐵路建設(shè)獻(xiàn)出了寶貴的生命。要知道，在那個年代，修建鐵路缺少大型機(jī)械設(shè)備，所參建的每一公里鐵路、每一公里隧道基本都是我們的官兵用鐵锨、撬棍手工開鑿而成。光是這種膽識、這種意志就值得后人敬仰和學(xué)習(xí)。
中國鐵建人正以自己的實(shí)際行動在為新時期的軍旗增光添彩。作為中國鐵建的一員我是驕傲的。為了工程早日竣工，鐵建人“戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑”，北方的冬季零下30度、南方的夏季零上30度，這群人召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，在宏偉工程的建設(shè)里程碑上寫下了濃墨重彩的一筆，為了企業(yè)的生存發(fā)展，為了家人能夠過上更好的生活，他們一直在默默無聞的堅(jiān)守，堅(jiān)守到鐵路建成通車的那一天、堅(jiān)守到房建施工封頂?shù)哪且惶臁?jiān)守到橋涵隧道貫通的那一天、堅(jiān)守到市政工程獲獎的那一天，他們才會露出欣慰的笑容，稍作休整，奔赴下一個工程項(xiàng)目再續(xù)輝煌。他們也曾累過、也曾倦過。但他們卻從未后悔過，因?yàn)樗麄冃闹杏袎?mdash;—選擇了就要堅(jiān)守，責(zé)任與使命是工作的不竭動力。“不忘初心”方得始終，“牢記使命”催人振奮，以積極樂觀的心態(tài)面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，那些不變的風(fēng)霜早就無所謂，累也不說累了。
鮮紅的軍旗與永遠(yuǎn)的鐵道兵是相輔相承的，軍旗是精神的引領(lǐng)，鐵道兵是實(shí)干的縮影。只要心中有夢，軍魂依然會融在鐵建人奔流的血液中，只要心中有愛，軍旗依然會指引鐵建人奔向勝利的方向。讓我們再一次面向軍旗敬禮、再一次唱響——我們是永遠(yuǎn)的鐵道兵。為了祖國的建設(shè)、為了企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)每一份力量！
中鐵二十三局集團(tuán)二公司 紀(jì)雪
