(通訊員 舒國東)進入10月的廣西，傲嬌的太陽也焉了下來，取而代之的是淅淅瀝瀝接連不斷的細雨，不需太久大地便云霧繚繞，向遠去望去，群山若隱若現(xiàn)，朦朦朧朧似仙境一般，好不美哉。

　　然而疾馳在山間的騎車人，卻沒有心思顧得上這番美景。

　　“喬隊長，隧道掌子面圍巖，有掉塊現(xiàn)象，你快過來看一下。”

　　“你組織工人暫停施工，馬上撤到安全位置，我馬上到。”掛掉帶班長從掌子面打來的電話，正在給見習生講解施工方案的他走出會議室，看了眼天空中正飄落的小雨，毫不猶豫的騎上車，向雨中奔去。

　　到達掌子面，他立即查看掉塊大小和圍巖情況，查看探鉆記錄，確定安全后，指揮工人加強支護，保障下一步施工安全。確定安全后，他又查看其他施工部位的安全質量情況。

　　他便是中鐵二局貴南高鐵永仁隧道出口工點的作業(yè)隊長喬亮，個子不高，身體壯實，今年47歲的他精神抖擻, 時常見他眼神堅定,若有所思的樣子，彷佛無時無刻不在思考施工的問題。

　　永仁隧道是標段內的2座I級風險隧道之一，是卡斯特地貌，地質存在斷層破碎帶,巖溶及裂隙發(fā)育,極易發(fā)生突水、突泥等地質災害,安全風險非常大,加之工期緊，貫通壓力大，喬亮帶領工人們“見縫插針”地施工。

　　從2020年5月調來貴南項目，他幾乎每天跑現(xiàn)場，在各道工序和施工部位之間穿梭巡視，大到對運行設備、備用設備及周圍環(huán)境進行檢查，小到各部接頭螺絲是否緊固、各引線和母線是否完好，他都親力親為，不放過每一處小細節(jié)，保障施工安全。他說，要把工友看成自己親人般對待，要對他們的生命安全負責，絕不能蒙蔽大意，“千里之堤，毀于蟻穴”就是這個道理。

　　隧道施工過程中，山坡上松散的巖石難免受放炮的震動而掉下山去，破壞山下村民們種植的農作物，這時便有氣憤的村民前來討要“說法”。面對情緒激動又講著方言的村民，溝通不暢，但他并不退卻，耐心地聽村民們把話講完，安撫他們的情緒，認真給他們講解賠償政策，帶領技術員去現(xiàn)場勘測受損面積，一一做好記錄，形成賠償資料，最后村民簽字確認后才送他們離去。晚上空閑之余，喬亮帶領技術員們到附近村民家中去宣傳施工安全知識，提醒村民勞作時注意安全。去年7月，連續(xù)的強降雨導致一處山體滑坡，阻斷了村民們的必經之路，喬良聽聞后，立即組織鏟車和挖機過去搶險，不久道路便恢復了通暢，又幫助村里疏通溝渠，村民見狀，紛紛對喬亮豎起了大拇指。一來二去，村民都知道中鐵二局挖隧道那里有位熱心的喬隊長。

　　喬亮常說：“我們是來搞建設的，不是來搞破壞的。”從永仁隧道出口出來，不到一百米就是與隧道垂直而流的刁江河，鐵路建設過程中會產生大量棄土渣，土渣的運輸要從便橋上過，對環(huán)境保護的要求高，必須堅持綠色施工，減少破壞。他就地取材，帶領工人移植山間的小樹苗，沿河道兩岸種植開去，隧道旁懸掛的標語“來時青山綠水，走時綠水青山”，是他們工作成果的真實寫照。

　　從鐵技校畢業(yè)到湘黔線再到貴南鐵路，從測量員到領工員再到作業(yè)隊長，他的足跡遍布祖國的東西南北，我國鐵路建設的飛速發(fā)展見證了他一步一步的成長。面對高風險隧道，盡管他施工經驗豐富，但他對現(xiàn)場施工要求極高，安全管理嚴格，眼睛里容不得渣子，看不得錯誤，驗收不合格絕不進行下一步工序施工，對才來的見習生們更是如此。

　　這天，剛來項目不久的小伙兒小張，找到他：“我發(fā)現(xiàn)工人綁扎鋼筋的方法可以換成另外一種，既不影響綁扎的質量，還可以提升綁扎的效率。”當場便找來材料給他演示，喬亮卻說：“你個‘青溝子娃娃’懂個啥?我干了20多年了還不知道鋼筋怎么綁?”小張是個急脾氣，“那我們就比試比試驗證一下，你要是不對你就叫我?guī)煾怠?rdquo;“比就比。”隨即兩人便來到鋼筋房，一通操作下來，事實證明小張是對的。

　　晚上，喬亮找到小張，虛心地向小張道歉：“今天我不應該那樣子說你，你說的方法確實更好。”小張見狀道：“今天我也有些激動了，應該好好地跟你說，我也對不起，再說了，我還等著學習您的經驗呢，您可不要吝嗇哦。”說完這句，兩人相視一笑，“沒問題。”喬亮大聲道。喬亮意識到，技術在進步，企業(yè)在發(fā)展，“善始者實繁，克終者蓋寡”，只有不斷的學習才能跟上時代的步伐，僅依靠經驗的時代已經一去不復返了，決心要跟這些年輕人一道，學習新知識、新技術、新工藝，更好地為建設祖國服務。

　　穿上藍色工作服，依舊是馬不停蹄地奔波，當群山和村民還沉浸在夢鄉(xiāng)時，喬亮已經帶領工人們開始了新一天的工作。

　　單位：中鐵二局貴南高鐵項目經理部三分部