散文
—— ——為安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策 聽聽他們?cè)趺凑f
——為安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策 聽聽他們?cè)趺凑f
近日，各車間圍繞“守補(bǔ)除防”展開討論，干部職工立足崗位踴躍發(fā)言，積極為安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策，我們一起來聽聽大家是怎么說的。
（綜合機(jī)修車間 孟二峰）
鐵路軌距、水平在養(yǎng)路人心中的地位毋庸置疑。軌距尺是被列入國(guó)家強(qiáng)制檢定范圍的計(jì)量器具，它是靜態(tài)檢查線路、道岔的專用計(jì)量器具，它的計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)決定了所檢測(cè)的線路道岔設(shè)備是否合格、是否需要進(jìn)行維修、是否可以保證行車安全。
作為一名共產(chǎn)黨員、一名普通的計(jì)量鉗工，雖然我不像其他一線職工一樣直接在鐵道線上為運(yùn)輸安全穩(wěn)定做貢獻(xiàn)，但是我深知這份工作的重要性，這份工作不僅要求檢定員要有過硬的檢定、維修技術(shù)，更要求檢定員有高度的責(zé)任心。為了保持軌距的統(tǒng)一性和準(zhǔn)確性，為一線提供統(tǒng)一準(zhǔn)確的作業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，我們要認(rèn)真再認(rèn)真，仔細(xì)再仔細(xì)，把每一根軌距尺的軌距與檢定器標(biāo)準(zhǔn)值之間的誤差，控制在一根頭發(fā)絲直徑之內(nèi)，把“1435”絲毫不差地傳遞到生產(chǎn)一線的每一個(gè)班組、每一名職工手中，為鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)提供保證。
我們每一名鐵路人都應(yīng)干好本職工作，特別是黨員職工，更應(yīng)該在自己崗位上發(fā)揮黨員先鋒的作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，克服麻痹思想，始終保持如履薄冰、如臨深淵的高度警覺，為行車安全站好每一班崗。（綜合機(jī)修車間 ）
（月山機(jī)械化維修車間 魯?。?/span>
俗話說的好，常在河邊走哪有不濕鞋，經(jīng)常不按規(guī)章制度作業(yè)，總有一次連后悔的機(jī)會(huì)都沒有，因此我們要杜絕習(xí)慣性違章。許多違章現(xiàn)象都是平時(shí)養(yǎng)成的惡習(xí)，一旦時(shí)機(jī)成熟，發(fā)生事故是遲早的事情。墨菲定律也指出，只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會(huì)發(fā)生，而且不管其可能性多么小，但總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的損失，所以安全工作是所有工作的重中之重，是所有工作能夠順利完成的前提。
安全是“1”，位子、車子、房子、票子等等都是0，有了安全，就是10000；沒有了安全，其他的0再多也沒有意義，所以“安全第一”，不僅僅是一句空洞的宣傳口號(hào)，而是真正的“第一”！
我們?cè)谌粘Ｗ鳂I(yè)中要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按標(biāo)作業(yè)，不要存在絲毫的僥幸心理，提高安全意識(shí)，強(qiáng)化自身保安全能力，切實(shí)做到在安全生產(chǎn)中“守底線、補(bǔ)缺陷、除隱患、防風(fēng)險(xiǎn)”。（月山機(jī)械化維修車間 ）
作為一名大修車間線路工，我深刻理解“安全”二字的重要性。安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，為保證安全生產(chǎn)，及時(shí)消滅安全隱患，我們要做的就是按照段、車間的整體活動(dòng)計(jì)劃，嚴(yán)格遵守上道作業(yè)操作規(guī)范，在道岔預(yù)鋪中按照《技規(guī)》和預(yù)鋪圖紙，嚴(yán)格卡控道岔各部幾何尺寸，保證每處聯(lián)接零部件齊全標(biāo)準(zhǔn)有效，線下驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)到100％；對(duì)施工負(fù)責(zé)人的命令100％執(zhí)行；對(duì)施工作業(yè)程序100％遵守；對(duì)安全紅線100％不觸碰；對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)卡控100％到位。
我們要時(shí)刻緊繃安全弦，保持清醒的頭腦，堅(jiān)持抓小防大，筑牢安全防線，避免安全隱患的發(fā)生，保證安全高效高質(zhì)量的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。（月山機(jī)械化維修車間 申小斌）
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