在中國鐵路建設(shè)史上，中國人民解放軍鐵道兵是一支經(jīng)過解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭洗禮、“逢山鑿路、遇水架橋”的英雄部隊(duì)。幾十年來，它為祖國的社會(huì)主義建設(shè)創(chuàng)造出了不可磨滅的業(yè)績。在這支有著光榮傳統(tǒng)的部隊(duì)里，還有一個(gè)“鐵路修到哪里、路和橋就鋪到哪里”的連隊(duì)，它，就是鐵道兵第一新建鐵路管理處(現(xiàn)為中鐵十六局鐵運(yùn)公司)第三機(jī)務(wù)隊(duì)。
深山安家
鐵路運(yùn)輸處和部隊(duì)一樣，是一個(gè)居無定所、流動(dòng)性非常大的單位，鐵路向前延伸，連隊(duì)就轉(zhuǎn)場。在1971年至1973年短短三年間，連隊(duì)就從銅罐驛的果園--達(dá)縣--第三次搬遷到了萬源縣的花樓壩車站。
花樓壩車站，地處兩山夾一江的巍巍群山之中。這里前不著村，后不靠店，地廣人稀，野草叢生，道路崎嶇，到處找不到一塊像球場樣大的平地。機(jī)務(wù)三隊(duì)就是在這高低不平的半山坡上開始安營扎寨。
在運(yùn)輸生產(chǎn)繁忙的情況下，連隊(duì)一邊組織完成生產(chǎn)任務(wù)，一邊組織全體休班職工、后勤人員、家屬挖土填坑，平整地基，搬運(yùn)材料，不分白晝地組裝活動(dòng)板房、搭帳篷、修籬笆房、圍蓆房，職工就住在這夏不避暑、冬不保暖的簡陋宿舍里，人人沒有恕，只覺心里甜。
連隊(duì)每搬一個(gè)新住地，那里生活物資就極其匱乏，就連吃菜，就是有錢也買不到?；菈诬囌就蝗挥窟M(jìn)部隊(duì)、車站、機(jī)務(wù)三大單位幾百號人生活極其艱難。連隊(duì)為改善生活和增加文體活動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)群眾，積極組織干部職工、家屬拓荒開地，種菜養(yǎng)豬，修建文體活動(dòng)場所。經(jīng)過一年的努力，連隊(duì)存欄生豬13頭，年宰殺3頭，修建籃球場一個(gè)。有一首“球場歡歌”這樣寫道：“干起來，胳膊一伸袖子捲，揮鐵鍬，土石滿車舷;小平車，幾百米外穿梭來，汗灑處，洼地起平臺(tái);頭與尾，職工孩子半邊天，中婦幼，龍虎競相賽;哨子響，場上兩排運(yùn)動(dòng)員，賽風(fēng)格，友誼花盛開;身強(qiáng)健，肩挑重?fù)?dān)腰不彎，看連隊(duì)，蓬勃正向前。反映了連隊(duì)職工在生活極其艱難的日子里仍然保持充實(shí)的精神狀態(tài)和樂觀，積極向上的精神面貌。
崇山峻嶺中鋪路架橋
機(jī)務(wù)三隊(duì)擔(dān)負(fù)的另一重要任務(wù)就是配合鐵道兵第七師在前方鋪軌架橋。古人曰：蜀道難，難于上青天。在襄渝線執(zhí)行鋪架任務(wù)，難就難在萬源至安康段川陜交界的大巴山段。
大巴山，山高林密，懸?guī)r峭壁，溝壑深澗，山巒重疊，在橋多、隧道多，12‰長大坡道的線路上鋪軌架橋，在完全無現(xiàn)代化通訊設(shè)備的情況下，靠戰(zhàn)士站在架橋機(jī)的吊桿上用口哨、信號旗向后傳遞信號的原始作業(yè)方式極不安全的情況下作業(yè)，機(jī)車乘務(wù)員每次每向前推進(jìn)一寸吊著橋梁的架修機(jī)心就緊一分。
為使鐵路早日鋪通大巴山，三隊(duì)897、285、277、284四臺(tái)蒸汽機(jī)車的乘務(wù)員常年吃住在宿營車上，隨時(shí)聽從鋪架隊(duì)命令隨時(shí)出車。他們沒有節(jié)假日，也從不過星期天，每次執(zhí)乘總是以高度的政治責(zé)任心，飽滿的工作執(zhí)情，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行認(rèn)真瞭望，高聲呼喚的應(yīng)答制度，小心謹(jǐn)慎地操縱機(jī)車，精準(zhǔn)地、安全地將一排排軌排，一片片橋梁鋪架在路面和橋墩上，幾年來從未發(fā)生過任何責(zé)任事故。
巴山遇險(xiǎn)救援
1975年12月26日，巍巍的大巴山下著蒙蒙細(xì)雨，2331機(jī)車司機(jī)田云啟、副司機(jī)李時(shí)生、司爐劉東北、欒強(qiáng)機(jī)班正執(zhí)乘一列載有200多名當(dāng)?shù)赝獬龅娜罕娖桨辶熊?兩名職工家屬和一名小孩坐在守車內(nèi))從權(quán)河站出發(fā)，在12‰的長大坡道上爬坡駛向花樓壩車站。當(dāng)列車運(yùn)行至溪水隧道內(nèi)時(shí)，由于隧道內(nèi)漏的水漫過鋼軌，機(jī)車車輪在鋼軌上嚴(yán)重打滑，造成機(jī)車突然停車。此時(shí)，司機(jī)田云啟同志意識到，機(jī)車在隧道內(nèi)停車排出的煤煙中含有二氧化碳，對乘坐在平板車上的群眾肯定有傷害。為保證他們的人身安全，立即采取緊急措施，將列車退出到隧道外，再由外向內(nèi)往上沖。由于鋼軌上有水，太滑，坡道又大，第一次沖坡失敗，爾后又連續(xù)沖坡五次也均以失敗告終，直到沙用完，沒法再?zèng)_。此時(shí)的鐵龍猶如一條淹淹一息的死蛇，靜靜地躺在了溪水隧道中......。
機(jī)車沖坡，機(jī)車煙囪就像張開了發(fā)怒的大口，急速地向外排放著黑煙，瞬間，整個(gè)隧道內(nèi)濃煙滾滾，兇猛地?fù)湎蜃谄桨遘嚿系娜罕姡瑔艿脵C(jī)車乘務(wù)員和群眾不停地咳嗽、嘔吐，有些群眾中毒暈倒昏迷。這時(shí)六師一名在隧道外執(zhí)勤的戰(zhàn)士發(fā)現(xiàn)隧道口有煙霧往外冒，快步進(jìn)洞察看，發(fā)現(xiàn)有人倒在路基旁、水溝邊毫不猶豫嗚槍示警，立刻向上級報(bào)告請求救援。
險(xiǎn)情就是命令，救援就是救人，救人就是救命。
險(xiǎn)情發(fā)生后，六師首長立即命令在溪水隧道附近做收尾工作的部隊(duì)和民工，立即趕赴現(xiàn)場，派出戰(zhàn)士從列車的后部沖入洞內(nèi)將平板車上的群眾向洞外疏散，此時(shí)，有幾個(gè)部隊(duì)?wèi)?zhàn)士和民兵也中毒了，將昏迷的群眾抬出洞外，送往醫(yī)院搶救。
鐵運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度所隨即調(diào)機(jī)務(wù)三隊(duì)跑小運(yùn)轉(zhuǎn)的999機(jī)車掛上宿營車，帶上醫(yī)生，衛(wèi)生員也從花樓壩趕赴溪水隧道救援，當(dāng)救援機(jī)車在溪水橋上剛停穩(wěn)，司機(jī)周林、副司機(jī)潘良才、司爐陳昌利三同志不顧個(gè)人安危，冒著再次被中毒的危險(xiǎn)，迅速地爬進(jìn)2331機(jī)車駕駛室，將已昏迷的副司機(jī)、司爐抱下車，然后找到下車察看列車情況暈倒在路基旁的司機(jī)田云啟，背到六師施工部隊(duì)的工棚內(nèi)，經(jīng)醫(yī)生、衛(wèi)生員的奮力搶救，半小時(shí)后，四位同志陸續(xù)蘇醒，恢復(fù)意識。一場兩小時(shí)零十分鐘的揪心救援圓滿結(jié)束，999機(jī)車掛上2331機(jī)車返回到了花樓壩車站。
機(jī)務(wù)三隊(duì)是一個(gè)“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)”的連隊(duì)。
光陰似箭，往事如煙。四十多年過去了，但當(dāng)年鐵運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們戰(zhàn)斗過的地方?jīng)]有忘;鐵運(yùn)職工那些曾經(jīng)艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取的點(diǎn)點(diǎn)滴滴沒有忘;一句話：鐵道兵的精神，鐵道兵的崢嶸歲月，鐵道兵的豐功偉績沒有忘。
作為鐵運(yùn)人，我們要牢記習(xí)總書記“不忘初心、擼起袖子加油干”的囑托，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵兵精神，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)大幸福”鐵運(yùn)夢而努力。
作者：中鐵十六局鐵運(yùn)公司 沈錫陽
