黨的二十大對(duì)新時(shí)代十年進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，黨和國(guó)家事業(yè)取得的偉大成就、發(fā)生的歷史性變革使我倍感振奮。作為一名鐵路建設(shè)者，看到二十大報(bào)告中再次提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，不禁想起自己參加工作以來(lái)國(guó)家鐵路建設(shè)發(fā)生的重大變化，這使我深受鼓舞、深有感觸，更加深刻地感受到在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，祖國(guó)鐵路事業(yè)取得了光輝成就。

　　2012年參加工作就在蘭新高鐵新疆段項(xiàng)目實(shí)習(xí)，我深感自豪，因?yàn)槲覅⑴c建設(shè)的蘭新高鐵不僅是新疆第一條高鐵，也是當(dāng)時(shí)全球一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高鐵，總長(zhǎng)1786公里。當(dāng)時(shí)我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程約9.8萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程約0.9萬(wàn)公里。2014年年底，作為建設(shè)者的我有幸登乘首趟列車(chē)見(jiàn)證了蘭新高鐵全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，此時(shí)我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程1.6萬(wàn)公里，位居世界第一。

　　在共建“一帶一路”倡議的大背景下，我在2015年底轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆若羌縣修建格庫(kù)鐵路(格爾木至庫(kù)爾勒)，這是一條通往西亞、地中海、黑海的“絲綢之路鐵路運(yùn)輸大通道”之一。在建設(shè)格庫(kù)鐵路期間，我們面對(duì)遮天蔽日的沙塵暴、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“小咬”(蚊蟲(chóng))，堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，一往無(wú)前，毫不退縮，在2017年年底完成了新疆最長(zhǎng)鐵路橋——格庫(kù)鐵路臺(tái)特瑪湖特大橋的建設(shè)工作，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到12.7萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程2.5萬(wàn)公里，此時(shí)我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路基本建成，中西部路網(wǎng)骨架加快形成，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

　　“十三五”時(shí)期，我國(guó)進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新時(shí)代，“中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)”規(guī)劃方案提出要擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋等。2019年初，我來(lái)到了新疆且末縣，參與建設(shè)了“環(huán)塔鐵路”的最后一段—和若鐵路。在高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)精品方針指導(dǎo)下，和若鐵路在2022年6月16日完成了普速鐵路標(biāo)桿、精品工程建設(shè)目標(biāo)并順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此時(shí)我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到15.5萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程4.2萬(wàn)公里。

　　十年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革，建成了一大批重點(diǎn)工程。西部邊疆地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)不斷完善，格庫(kù)鐵路、阿富準(zhǔn)鐵路等相繼通車(chē)，和若鐵路補(bǔ)齊世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線(xiàn)”，2012年，西部鐵路營(yíng)運(yùn)里程為3.7萬(wàn)公里，到2021年底已超過(guò)6萬(wàn)公里。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，該倡議順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，始終保持強(qiáng)大韌性和旺盛活力，持續(xù)向世界提供新機(jī)遇。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的步伐日漸加快，我們將堅(jiān)定信心、埋頭苦干，為早日實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)而不懈奮斗。

作者單位：中鐵二十一局一公司