工匠精神已經(jīng)連續(xù)兩次被寫進(jìn)總理的政府工作報(bào)告，可見當(dāng)今社會(huì)工匠精神之重要性了。而說到工匠精神總有一段話在我的耳畔回蕩——小時(shí)候干農(nóng)活時(shí)，父親總是語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)我們說：“孩子，你們要記住了：無論做什么事情都要認(rèn)真，人勤地不懶，慢工出細(xì)活，不怕慢就怕站”，等等。

　　現(xiàn)在想想，其實(shí)從某種程度上來講，干農(nóng)活與搞工程的道理是一樣的：要想把地種好、有個(gè)好收成就得慢慢來，認(rèn)認(rèn)真真，不能糊弄，要把草鋤凈、把土松好、把苗扶正。另外，要想快就不能干一會(huì)歇一會(huì)，要一鼓作氣，持之以恒。這又正好解讀了工程上質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾關(guān)系，如果質(zhì)量出了問題，就需要停工整改，不但影響了進(jìn)度，進(jìn)而也影響了效益和信譽(yù)。因此“質(zhì)量是企業(yè)的生命”成了我們企業(yè)全體員工的共識(shí)，做企業(yè)就是做質(zhì)量，而如何保證我們所生產(chǎn)的高鐵、地鐵以及高速公路等產(chǎn)品的質(zhì)量?那就是要始終發(fā)揚(yáng)工匠精神，精雕細(xì)刻，精益求精，以工匠精神鑄造精品工程。

　　當(dāng)然，談工匠精神我們又不得不提到兩個(gè)國(guó)家：那就是德國(guó)和日本，德、日兩系的小轎車之所以長(zhǎng)時(shí)間受世人的青睞，根本原因就是其始終秉持精益求精的工匠精神，每一個(gè)螺絲的松緊程度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，多半圈不行，少半圈也不行，正所謂一點(diǎn)兒也不能差，差一點(diǎn)兒也不行，而這恰恰就是工匠精神的核心所在。

　　其實(shí)，精益求精只是工匠精神的核心，筆者認(rèn)為實(shí)際上應(yīng)該從以下幾個(gè)方面解讀工匠精神：首先，它是一種追求細(xì)節(jié)的精神。細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)反映態(tài)度，細(xì)節(jié)成就精品。我們要精雕細(xì)琢，精益求精;其次，工匠精神還是一種創(chuàng)新的精神，誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在。我們要做到人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精。正所謂匠心獨(dú)具，別出心裁;再次，工匠精神也是一種敬業(yè)精神，我們要愛崗敬業(yè)，忠于職守，恪守職業(yè)道德，遵循職業(yè)操守;工匠精神又是一種專業(yè)精神，我們要干一行愛一行，愛一行鉆一行，刻苦鉆研，不斷學(xué)習(xí)，成為本行業(yè)的行家里手;工匠精神還是一種務(wù)實(shí)精神，拒絕浮躁，穩(wěn)扎穩(wěn)打。我們要勤奮踏實(shí)，求真務(wù)實(shí)，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)干事;工匠精神也是一種堅(jiān)持精神，我們不能三天打魚，兩天曬網(wǎng)，要持之以恒，久久為功。最后，工匠精神還是一種爭(zhēng)先精神。爭(zhēng)第一難，不爭(zhēng)第一更難，面對(duì)建筑行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們何以立足、如何發(fā)展?別無他路，只有勇爭(zhēng)第一，以質(zhì)取勝，鑄造精品。

　　總之，工作當(dāng)中，我們要始終發(fā)揚(yáng)工匠精神，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，依法合規(guī)、按標(biāo)施作，把我們的每一個(gè)產(chǎn)品都打造成精品，讓我們每一個(gè)人的名字都能與精品同在、永垂史冊(cè)!