由中鐵十五局玉磨鐵路站前20標施工的7座隧道,全長30088米，其中勐臘隧道長13018米，曼勒一號隧道長8280米。開工至今，該項目部一直把隧道施工安全工作作為重點來抓，杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了隧道施工安全可控。
       根據(jù)本項目隧道施工特點，本項目隧道安全事故可能發(fā)生在開挖過程中因圍巖差造成的塌方，初期支護過程中發(fā)生的砸傷事故，因簡易臺車和襯砌臺車鄰邊防護設置不到位造成的高處墜落，臨時用電操作不合理造成的觸電事故，掛設防水板時因操作不當或大意造成的火災事故，火工品管理不當造成的安全事故，洞內(nèi)通風、照明造成視線減弱造成的交通和機械傷害事故等。而且事故等級高，危險性大。尤其以塌方事故發(fā)生率最多，而且多發(fā)生群死群傷，危害性大。
       一是建立健全安全管理制度，做好危險源辨識工作，狠抓職工安全教育培訓工作。本項目針對隧道施工安全制訂了《隧道安全管理標準化規(guī)范》等相關(guān)制度。項目剛開場結(jié)合現(xiàn)場情況和圖紙對項目隧道施工做好危險源辨識工作，并在施工過程中不斷更新。項目開工后，定期對隧道施工人員進行安全教育培訓，針對性對各個班組進行技術(shù)交底，并在每個隧道洞口設置了八牌一圖（工程簡介牌、組織機構(gòu)牌、安全、環(huán)保、質(zhì)量、文明施工措施牌、風險告知牌、安全警示牌，一圖為：平面布置圖），將制度和危險源告知員工。通過制度的建立、危險源的辨識、教育培訓和技術(shù)交底工作的展開，提高了參建職工的安全意識。
       二是加強洞口管理，做好應急物資、設備的儲備。隧道施工洞口管理較為主要，洞口管理工作做好，可以清楚的了解到洞內(nèi)員工的數(shù)量和工種，項目對每個隧道洞口設置了值班室，制作了洞內(nèi)人員登記牌，在重點隧道口設置了門禁系統(tǒng)。在每個隧道的洞口，儲備了工字鋼，方木，扒桿，扒釘，撬杠，應急藥品，氧氣，鋼管，軟管、應急通訊設施等應急物品；應急設備主要有發(fā)電機，抽水機，空壓機，電焊機，氣割設備，噴射混凝土設備，指揮車，搶救用車，挖掘機，裝載機，運輸車輛等。確保在發(fā)生事故時，能及時按照應急預案開展工作。
       三是嚴控施工工藝，設置應急物品，確保掌子面作業(yè)人員施工安全。本項目隧道圍巖全程設計Ⅳ、Ⅴ級居多，隧道所處地質(zhì)構(gòu)造較為復雜，圍巖等級變化頻繁，加上圍巖破碎、自穩(wěn)能力差，隧道整體施工難度大，安全風險高。施工時嚴格遵守“遵循弱爆破、短進尺、早封閉、強支護、勤量測”的原則，并聯(lián)合工程部在過程中進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改。在掌子面設置了逃生管道，如發(fā)生事故，可以減少損失。
       四是加強鄰邊防護，做好洞內(nèi)消防。簡易臺車和襯砌臺車在隧道施工中是必備的使用機具，工人在臺車上掛設防水板、布設鋼筋、澆筑二襯混凝土，臺車的鄰邊防護一定要做好，不然容易發(fā)生墜落事故。本項目對簡易臺車和襯砌臺車加裝了護欄，這樣工人的操作時不會因為大意或者疲勞造成從臺車上墜落事件。在簡易臺車和襯砌臺車上分別設置了滅火器，預防因防水板施工或襯砌臺車液壓部分或電器造成的火災事故。
       五是加強對隧道臨時用電管理，避免觸電事故發(fā)生。隧道內(nèi)布線堅持“五線三項”制，即3根相線加一根地線一根零線，洞內(nèi)機具實行一機一閘一漏一箱制，洞內(nèi)的每個配電箱都要求上鎖，并設置責任人和聯(lián)系電話，要求電工對現(xiàn)場做好電工巡視記錄。
       六是加強洞內(nèi)通風照明、為施工人員配備反光背心，避免不必要的機械傷害事故。本項目隧道設置白熾燈照明和應急燈，避免臨時停電造成洞內(nèi)混亂。隧道配備了通風裝置。洞內(nèi)作業(yè)員工均配備了反光背心，這樣，在掌子面等視線不好的位置，機械操作人員可以清楚的看到作業(yè)人員，避免發(fā)生機械傷害事故。