在洪水中，讓幾千噸重的火車壓住橋梁，這不失為抗擊洪水的一個方法，許多人說這是鐵路人無與倫比的擔當，但作為一名鐵建人，我心里五味雜陳。

　　首先，目前利用衛(wèi)星云圖預測天氣的準確率已經在較高的水平上，手機都可以預報一周以上的天氣，今年的大水，幾個月前國家氣象局就有預測和預警，但非常遺憾的是，在如此重大的自然災害到來之前，各行業(yè)、各部門缺少聯(lián)動機制，更沒有一個統(tǒng)籌應急預案，于是，我們看到了鐵路人拼死工作的一幕，多么的驚心動魄!用他們自己的話說：“壓力很大，但根本來不及害怕，我要保住大橋。”個人覺得今后的抗洪戰(zhàn)役，盡量少出現(xiàn)這種個人英雄事跡，江水滾滾，梁體不穩(wěn)的情況下，甚至有車毀人亡的危險，人的生命最寶貴!

　　其次，火車抗洪達到了預期效果，說明鐵建人日常的防災減災演練非常有成效，火車抗洪的司機師傅更顯示出靈活應變的能力智慧和果敢。而專業(yè)人員的全程檢測更體現(xiàn)出了我們的科學的救援體系的完善。在災難來臨之時，總是鐵路最先恢復運行，這是鐵路的性質決定的，但防災減災只靠鐵路部門顯然不現(xiàn)實，今后在自然災害多發(fā)地段，國家有關部門是不是應該每年組織一到兩次的聯(lián)合演習：通過應急預案，可以發(fā)現(xiàn)不足，改進缺點，力爭在最短的時間內，將危險因素壓倒最少。此舉還可以增加互信，增進友誼。

　　最后，國家防災減災的長期化、制度化不是一蹴而就的，更不是喊喊口號就能完成的。國家應該同分利用火車壓橋事件激發(fā)的社會崇尚英雄、致敬英雄、弘揚正能量的良機，深入宣傳防災減災的意義，讓廣大人民群眾我們在不可抗拒的天災面前汲取經驗教訓，建立、完善救援設施，摸索一套行之有效的救援體系，人人重視防災，人人可以救災，唯有這樣，才能最大限度的減少損失，最終戰(zhàn)勝天災。

　　單位：中鐵十四局鐵正泰安分公司